1.飛鳥橋踏切及び跨線橋 |
崇禅寺駅からひとつ南方寄りの踏切と跨線橋です。
2月に飛鳥橋跨線橋は封鎖となり、大宮橋踏切の先までの市道も4車線のうち2車線が工事のために使用されています。 |
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第16回2013.01.14 |
第16回2013.01.14 |
第19回2013.4.13 |
第22回2012.8.5 |
第24回2013.9.23 |
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2.崇禅寺駅 |
崇禅寺駅は、既存の駅のほぼ直上に建設される予定です。
この駅は、梅田方面行きホームが別改札となり、仮の駅舎もできました。
梅田方では、屋根の撤去も始まっています。
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第15回2012.12.23 |
第19回2013.4.13 |
第21回2013.6.30 |
第22回2012.8.5 |
第24回2013.9.23 |
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3.大宮橋踏切 |
崇禅寺駅のすぐ淡路寄りの踏切です。
この踏切から次のハラカイ踏切まで続く線路東側の歩道が閉鎖され、柴島浄水場側へ新しい仮歩道ができています。桜並木も完全になくなってしまいました。 |
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第17回2013.02.20 |
第21回2013.6.30 |
第21回2013.6.30 |
第24回2013.9.23 |
第24回2013.9.23 |
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4.ハラカイ踏切 |
崇禅寺駅と淡路駅のおよそ中間地点あたりにある踏切です。
大宮橋踏切寄りは上述の通りですが、淡路方の進捗はほとんど変化ありません。 |
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第17回2013.02.20 |
第19回2013.4.13 |
第20回2013.5.18 |
第22回2012.8.5 |
第24回2013.9.23 |
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5.一小川踏切 |
淡路駅からひとつ崇禅寺寄りの踏切です。千里線の国次踏切とセットでダブル踏切と呼ばれています。
この踏切は、この1年はほとんど変化ありませんでした。 |
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第13回2012.10.20 |
第16回2013.01.14 |
第19回2013.4.13 |
第22回2012.8.5 |
第23回2013.9.8 |
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6.淡路駅周辺 |
現在の駅の東側に、4層構造の新しい高架駅に生まれ変わります。
新駅予定地にあたる東淡路商店街は、少し東に「新」東淡路商店街ができつつあります。
現在の駅の東側はほとんど建物もなくなり、重機が入って工事が本格化しつつあります。
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第16回2013.01.14 |
第18回2013.3.17 |
第21回2013.6.30 |
第22回2012.8.5 |
第22回2012.8.5 |
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7.城東貨物線交差部 |
JRおおさか東線の淡路駅(仮称)が設置され、阪急との乗換駅となる予定です。
阪急の高架工事はあまり進展がありませんが、JRのおおさか東線の工事が進んでいます。
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第19回2013.4.13 |
第19回2013.4.13 |
第21回2013.6.30 |
第23回2013.9.8 |
第24回2013.9.23 |
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8.善隣社踏切 |
淡路駅から上新庄へひとつめの踏切です。城東貨物線との交差部を過ぎたカーブの終点あたりにあります。
既存線の東側の高架橋が建ち上がりました。
また、上り線(河原町方面)の新庄第一架道橋にかけての約200mが仮線に切り替わりました。
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第17回2013.02.20 |
第20回2013.5.18 |
第23回2013.9.8 |
第24回2013.9.23 |
仮線切替2013.9.28 |
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9.北陽踏切 |
淡路駅から上新庄へふたつめの踏切です。
上り線が仮線に切り替わったのは上述の通りです。 |
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第14回2012.11.25 |
第19回2013.4.13 |
第20回2013.5.18 |
第24回2013.9.23 |
仮線切替2013.9.28 |
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10.新庄橋梁 |
列車内からだと確認しにくいですが、北陽踏切から上新庄寄りにある、人と自転車が通行可能なアンダーパスです。
北陽踏切と同様、上り線が仮線に切り替わりました。
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第13回2012.10.20 |
第20回2013.5.18 |
第23回2013.9.8 |
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11.新庄第一架道橋 |
新庄橋梁から上新庄寄りにある自動車も通行可能なアンダーパスです。
ここは、既存線の橋桁をスライドさせて仮線に移行しています。 |
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第13回2012.10.20 |
第20回2013.5.18 |
第23回2013.9.8 |
仮線切替2013.9.28 |
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12.新庄陸橋 |
新庄第一架道橋からさらに上新庄寄りにあって、府道14号線との交差の手前にありますが、工事に伴ってすでに通行不能となっています。 |
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第15回2012.12.23 |
第15回2012.12.23 |
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