ジェミニ用５速ミッションのオイルバッフロを利用して
回避する方法としてはコートラントボックスに５速用の短いインターナルレバーを
取り付けていたベレット用のコートラントボックス。
１１７クーペ用の５速ミッションにポン付け搭載できるように
アダプターをつくってもらいました。
１１７クーペ用の５速ミッションにハンドメイドorベレット用のコートラントボックス
を移植するときに一番問題になるのがインターナルレバーの長さが違う事です。
コートラントボックスについているインターナルレバーの方が長いため、そのまま
５速ミッションに付けると物理的には取り付ける事が可能なのですが、レバーと
シフトフォークのクリアランスがマイナス（シフトフォークが傾いた状態で固定される）
のためシフトテェンジが出来なくなってしまいます。
移植するかコートラントボックスを嵩上げして組付けるかの２択なのですが
インターナルレバーの移植は固定方法の違い等あり機械加工が必要になります。
ハンドメイドorベレット用のコートラントボックスとこのアダプター
があれば難しい加工無しで５速ミッションがカチカチシフトに出来ます。
図上では問題ないはずだったのですが実際使用できるか判断のため
XE号に装着してみて問題なくシフト出切る事を確認しました。