今日はＳＷ２回目の旅として有馬に行ってきました。行きは僕だけが鉄道で、家族は車で行き、現地で合流という形にしました。帰りは一緒に車で帰って来ました。またレポートは11月ごろとなりそうですが、写真はわずか20枚ほどですので3回ほどで終わると思います。
金沢→新津（ＭＬ旅行2009-part4）
★part1、part2、part3、part4、part5、part6、part7、part8、part9、part10５、金沢→直江津
車両は国鉄419系でした。福井を16時17分に出た車両で、金沢17時58分発です。
車内は明らかに寝台車を改造したもので、もうちょっと本格的に改造してもいいと思いました。
隣のホームに止まっていたのは415系800番台です。
七尾線の快速だと思います。時刻表で調べると七尾方面の快速はこの一本だけです。
↓発車間際に隣乗り場に来たのは「しらさぎ」57号。
さて、金沢発車です。さすがにラッシュ時間帯だけあって座れはしましたが混んでいました。
津幡、高岡でたくさんの人が下りて富山に到着です。
↓419と高山線「ひだ」が並びました。
そしておなじみ「サンダーバード」31号、富山どまりです。
大阪で見るのと富山で見るのとではやはりちょっぴり違った感じがします。
16分の停車ののち富山駅を出発です。
もう7時を越していたので夏とはいえ外はかなり暗くなりました。
↑駅名標を記念に撮っておきました。
いつのまにか車内はガラガラに。外も真っ暗で少し怖かったです。
糸魚川は8分停車。北越9号の発車待ちです。
帰ってくるとホームの後ろの方にキハ52形が止まっていました。
この方も近いうちにキハ120に置き換えられる予定だそうで・・・
戻ってくると1両目の車内は10人ほどになっていました。さみし～
糸魚川から40分ほどで終着の直江津に到着です。
西と東の境目の駅です。管理は東なので東式の駅名標になっています。
６、直江津→長岡
ＪＲ東日本の車両、115系です。色だけでイメージがかなり変わりますね。
↓青海川（おうみがわ）の駅名標です。
ここは日本一海に近い駅で、日本一ホームからの夕日が美しいといわれます。
あまり世間には知られてないのですが、夕方に行ってみたいものです。
さすがに late at night ということで特急の待避なしで長岡到着です。
ここで歯磨きやトイレを済ませました。
７、長岡→新津
長い一日の旅の締めくくりの電車です。再び色違いの115系です。
新津23時56分着でしたが、改札に上がると18の翌日分を押してくれました。
お待たせしました。ＭＬえちごです。
いやあ種別幕も味があっていいと思います。座り心地も◎でした。
モハでしたが意外とすぐに寝付くことができました。
1日目は7本の電車を乗り継いで終了です。続く。