サイクルモード2010 試乗車インプレッション ピナレロ ＫＯＢH６０．１
サイクルモード２０１０で試乗車の印象をＡＩなりにかいてみたいと思います☆
つぎはピナレロさんです☆
コルナゴのＣ５９に続いて、ＫＯＢＨ60.1について評価表で採点をしてみたいとおもいます☆
評価は基本の5項目と調整の2項目の7項目です☆
Ａ 快適性：乗っていて気持ちよいか☆フィーリングが合うか☆
Ｂ 安定性：コントロールしやすいか☆低・中速で安定しているか☆
Ｃ 加速性：速度をスムーズにあげることができるか☆重さを感じないか☆
Ｄ 登坂性：のぼり坂をすいすい登れるか☆
Ｅ 柔軟性：硬い感じがしないか☆
Ｆ スペック：試乗車のパーツにより、多少印象が変わる☆
できればホイール・主要パーツによる影響☆
Ｇ コストパフォーマンス：高ければよいのか☆安くてもよいものは☆
価格が安く、乗りやすいものがよい☆
高価でも乗りにくい自転車はどうしようもない☆
ＦとＧは評価の補足事項です☆これも５点評価とします☆
5:特に優れている
4:優れている
3:普通
2:劣っている
1:極めて劣っている
最高得点は35点、最低得点は7点となります☆
ピナレロはＫＯＢＨ 60．1はあまり待たずに乗れると言われて試乗しました
☆以下に印象と評価を書きます☆
あくまでも私的な勝手な評価です☆
Ａ 快適性：３ 快適を期待しましたがあまり気持ち良くはありませんでした☆
Ｂ 安定性：３ サイズが少々小さめだったのかふらつきあり☆不安定ぎみ☆
Ｃ 加速性：５ 加速は抜群でした☆すっとのびる感じはよかったです☆
Ｄ 登坂性：４ 難なく坂を登るという感じではなく☆力を使う必要あり☆
Ｅ 柔軟性：４ 硬さは感じず☆やわらかくもなく☆ちょうど良かったです☆
Ｆ スペック：４ コンポはシマノ・ヂュラーエースで操作性は問題なく快適☆
ホイールがカンパニョーロシャマルウルトラ☆２ＷＡＹかは
確認を忘れましたが、軽く快適でした☆
フレームとの相性はサイズが450サイズで少々小さめ☆
もう１つ上のサイズで試乗すれば印象はちがうかも☆
ふらつきの原因はサイズかもと思いました☆なので4点☆
Ｇ コストパフォーマンス：4 価格相応の性能はあると思います☆ただしＡＩと
の相性は最良とはいえず☆４点
総合評価：19点＋8点＝27点
ＤＯＧＭＡより快適（ただし石畳対応）仕様にしたピナレロのカーボンフレーム☆試乗ではサイズが小さいためか、ふらつきが感じられ、立ちこぎがしにくく、坂も腰かけたままでは登りにくく、快適さに欠けたため、ＡＩの評価は低い点数となってしまいました☆ホイールはＡＩが使っているシャマルウルトラと同等か上位の２ＷＡYのため快適性が高かったです☆コストについては、価格適正でもＡＩにとっては快適でないため高めと感じました☆
ワンサイズ上のＫＯＢH６０．１を再度、試乗をしてみたいなと思いました☆
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