日産 三菱 同じ

日産のエンジンは、ひと昔前の耐久性だったという動画を見た。

今どきのエンジンは、ベルト以外は２０万キロ持つそうだけど、

日産のエンジンだと、”ひと昔前”の１０万キロ。

耐久性は、リセールバリューに響く。

電気自動車なんて、二束三文。

【拡散希望】特定の日産車(三菱車)に発生する宿命的な故障！？その宿命に抗う方法を考える。愛車の運命を左右する維持管理の仕方とは

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ついでにいえば、ホンダは燃料タンクが運転席の下にあるとか。

事故で閉じ込められたときに、座席下から火が出たら、直火焼きになる。

この前、三重の国道169号の土砂崩れで、埋まった運転者が焼け死んでたけど、あれってホンダ車？

DCTミッションは、いろは坂渋滞で焼き付くし、ホンダの車とバイクは買う気が起きなくなった。

頭の中に、現実をモデリングできる人がいなくなったメーカーの製品は、現実から乖離しちゃう。