ツールドのと（2日目）のレーポート、その２です。
今回も、かなり長文です・・・
輪島を出発すると、とにかく人・人・人。
道路の左車線を自転車が埋め尽くす感じ。
でも、だんだん1列になり、１ｋｍくらいでほぼ1列に。
ここで、どんどん追い抜いていきたいところですが、父ちゃんと相談して、初めの１０ｋｍはアップのつもりでゆっくり行こうと決定。
それにしても、あまりの人の多さによそ見をしている暇がほとんどない
序盤はかなり周りに気を使った走りになりました。
輪島～千枚田
まだまだ元気
１０ｋｍを過ぎると、だんだん間隔が開いてきたので、ここでスピードアップ
手信号を出しながらどんどん前の人を抜いていきます。
おかげで、千枚田はスルー
前を走る父ちゃんを見ながら、「ああ、撮影ポイント・・・
」と思ったりも
曽々木に行くまでは、だいたい２５～３０km/ｈで巡航。
事前に調査したところ、父ちゃんはいつもこのくらいの速度で練習しているようす。
風もほとんど無く、気持ちよく進みます。
千枚田～曽々木
親子トレインで進みますo(^-^)o
千枚田～曽々木の途中の巻坂
父ちゃんの足も快調に回っています:*:・(￣∀￣)・:*:
１８ｋｍくらいで、曽々木に到着
たしか、３年前のトライアスロン珠洲大会では、宿が無くてこの辺の宿に泊まったっけなんて考えていると、前方に大渋滞。トンネル工事のため片側交互通行になっている模様
曽々木の渋滞
おそらく15分くらいは待たされたはず(￣_￣ i)
トンネルは１１月に完成予定だそうで、来年はこの渋滞は無いですね。
渋滞を抜けると、前が突然開けたかのように、自転車がほとんどいません。
父ちゃんと「かなり走りやすくなったね。」と会話をする余裕も
でも、渋滞中にアベレージが１７ｋｍ/ｈまでさがってしまったので、とりあえずAV２０ｋｍ/ｈに回復するのを目指し、快調に走り、奥能登の有名な揚浜塩田横も通過。
（写真をとり損ねてショック
）
３０ｋｍ地点の大谷峠入口付近は、道が新しくなり、交通量もぐんと減ります。
おかげでとても走りやすかったです。
ただ、弱い向かい風
親子トレインをつくって、２５ｋｍ/ｈ以上３０ｋｍ/ｈ未満で父ちゃんを引っ張ります。
でも、油断してるといつの間にか父ちゃんが千切れかかっていることも・・・
いつもは1人で練習しているから、スピード調整が難しいっす
だいたい３０ｋｍ走ったので、
自分：「ちょっと休憩するか？」
と持ちかける。
でも、
父：「調子がいいから。このまま行こう！！AV（アベレージ）回復！！」
しかし、この判断が、後々とんでもない結果を生むとは思いもしなかったのです。
～大谷～
ゴジラ岩の近く。
この辺で、AV２０ｋｍ/ｈになる。
かなり快調。
～21日のチェックポイントリスト～
木ノ浦に、１０：００到着が目標！！
この時は、予定通りに進んでいました。
９：４５分頃
とうとう、前半の山場『木ノ浦峠』へ
この直前の港で休憩する予定でしたが、父ちゃんの足の調子もよさそうということで、自主休憩ポイントをすっ飛ばして登りに突入
今思えば、無理にでも止めて休憩すればよかったと後悔。
長～い坂道・・・
トライアスロンでは、これを下ってくるからいいけど、今日は登るのか・・・
登りの前半はまだまだ斜度は緩やか
もうすぐ登りきるぞ！！
笑顔でカメラに手を振るなんて余裕
１０：００頃
チェックポイント前のトイレ休憩を済ませて、いざ木ノ浦CPへ
ここで、ハンコをもらい、ドリンクとパンを美味しくいただきました(*⌒∇⌒*)
休憩を終えて、いざ出発！！
時間も予定道通り！！
むしろ、5分早いペース
父ちゃんはもらったドリンクを飲みきれないそうなので、背中のポケットに入れて、さあ出発しようとしたとき、悲劇が起こりました。
なんと、一番恐れていたこと。そう『パンク』をしてしまったのです
自分の前輪が、どうやらスローパンクしていたようで、休憩中にペコペコに・・・
なんてこったと思いながら、サポートカーを探します。
この大会のいいところは、サポート体制がかなりしっかりしているということ
今回のパンクも、5分で修理完了！！
さすがプロショップのサポートカー！すげ～早い
パンク直後は、自分で直そうと思ったけど、近くにサポートカーがいれば、任せた方が早いですね。
当然、有償ですが(≧▽≦)
パンク修理代 ￥１１００- （リムテープも交換）
さあ、パンクも直ったことだし、気を取り直して、次の峠を下って次の鉢ヶ崎休憩所へ向かいます。
パンクのせいで、予定より5分遅れで木ノ浦CPを出発しました。
木ノ浦CP
到着時刻 １０：０２
出発時刻 １０：２０