安全運転支援をレベル1として、完全自動運転のレベル4までの4段階に区分して考えており、運転操作に関しての事故は、運転手の責任が１００%と想定したレベル1から、メーカーの責任１００%のレベル4まで徐々に割合が変動するとの見解を示していました。
損害保険では、運転手の責任は自動車保険での対応、メーカーの責任はPL保険での対応との事です。〔PL保険は保険料水準は今後新たに決めていく〕
しかし、法律の方向性がはっきりしない現状では、どの様になるのかは分からない面が多分にあるとの事でした。
つまり、自動車の自動運転化においては、各保険会社も収益の半分かそれ以上を占める自動車保険を失う可能性がカナリ高い様です。
今後の展開がどうなるのか、、、