おひさしぶりです。
これがいつもの挨拶になりつつ・・・
先日秋晴れのなか、
紅葉を観に行ってきました。
久しぶりの遠出。
姫路の北（大阪のキタ（梅田）ではない。）
音水湖・引原ダムへ。
いい具合（ええぐわい）に紅葉が観れ。
抜けるような青空。
道路脇のカエデ？が見ごろ。
現物はもっと赤い！
引き返そうと思いつつ、２９号線を鳥取方面へ・・・
戸倉峠を越え、
やってきた。
もう、４０年以上まえ高校の卒業旅行は、
自転車で四苦八苦し越えて、
若桜町、若桜駅。
やたらと小奇麗になっていた（失礼）。
まえに来たときは、イナカのさびれた駅、
もうボロボロ（失礼＾２）だったかと。
ここに来たのにはもうひつワケが・・・
何か月か前、とある旅番組。
転車台と、蒸気気機関車。
この転車台で、盲腸線の終点に来た機関車を方向転換するために設けられた設備。
梅小路や、トーマスに出てくるほどの規模はないけれど、
人力で動かす、誠にアナログな設備。
これを観るために入場券を購入。
なんと、”硬券”
駅員さんと、
「ここの駅、テレビ（BS）に出てましたね」
「この駅には、約４０年前にも来たんです。」
高校の卒業旅行として、実家から鳥取、山陰海岸をまわる
自転車旅行。
その途中で立ち寄ったのが、この駅。
駅員さんが、
「古いほうの戸倉峠トンネル超えたんですか？
すごいことしたんですね！！！」
なんて会話。
おめあてだった、”転車台”
動力らしきものは、
”なし”
人力で動かしていた。
傍らには、蒸気機関車。
今も動くらしい。
ちょうど、運転席の扉も開いており・・・
階段もあり、中へ。
なにやらペットボトルと油さしがいっぱい。
機械オイルの香り？匂い？臭いが充満した運転席。
いかにも時代を感じさせるたたずまい。
中央の丸いふたを開け、中に石炭を。
お約束の、行き先案内板。
ホームの方に戻ると、
気動車に”SUZUKI”の文字？
SUZUKIって、気動車も作ってたんかいな？
考える？。
”隼（ハヤブサ）”
あ～～！
”隼駅”
オートバイの”隼”
ハヤブサライダーの聖地があるって聞いたことがある。
この沿線の駅だったのか！
ホームをうろうろ。
開業８５周年のステッカーの貼られた駅名表示板。
１０年前のものか。
というこは、今年は９５周年。
の割には、のんびりしている。
１００周年の際には、にぎやかにイベントするんかいな？
こちらは、古式ゆかしい？表示板。
先ほどのものは、やさしい感じの字体だったが、
こちらは、なにか昭和チック。
柱に時代を感じる・・・
てなことで、穏やかな秋の一日。
帰りは、鳥取道を利用。
２９号線にくらべ、恐ろしく時間短縮できた。