こんにちは！
株式会社ＩＤＳの社長です。
最初に買った車の話をします。
ホンダ シティー ターボⅡ
ブルドッグ です。
約２５年前の話になります。
最初に中古車屋さんで見た時は
「程度はそれなりかな？？」
との印象でした。
なんせ、本体価格９万８千円でしたから。
購入してから、ちょくちょく不具合は直せば良い！
と、気楽に考えていました。
車を取りに行った時の話です。
中古車屋さんは国道沿いにありました。
本線の流れに乗るべく、アクセルを踏みつつ、クラッチを上げて、
さぁ！って時に・・・
ドッカンと車が急発進しました。
ノーマルデフの重ステ、トルクステアバリバリで曲がらない！！！
アクセルオフで事なきを得ましたが、当時は
「な、なんて加速！！！」
と驚いたものでした。
ブルドッグに乗ってた方は
「そんな大げさなー」
って思われると思います。
この話には続きがありまして・・・
本線に合流した後に、アクセルをガバっと開けると、ドッカンターボ
の本領発揮！！！・・・？
回転数が一定以上に上がらないんです。
アクセルオン→加給→ドッカン→ハンチング状態！？
これは、ヤバい代物を掴まされた！っと思いつつ、なんとか
家まで。
当時、インターネットはアナログモデムが28.8Kになったころ。
遅い上に情報なんぞはどこにもない。
唯一、私のバイブル的存在の
【オートメカニック】
から、関連記事を探すしかなかったです。
でも、これといった情報もなく、とりあえず（ターボ車だから）
ブースト計を付けてみよう！との事で、これは簡単に装着完了。
動作検証にいざ走り出すと・・・
なんと、最大加給圧が1.4K！！！
そこでフューエルカットが働いて、回転が落ちて・・・
早速家に帰って、疑わしい場所である
【アクチュエーター】
が作動しない（固着している感じ）のを確認。
これまた整備性の悪いブルドッグ。
エンジンの下から長い棒でアクチュエーターからターボに伸びて
いるロッドをひっぱたいていたら・・・
ちょこっと動く様になりました！
早速試乗。
うん、フルスロットルでもハンチングしない！！！
しかし・・・
今度はブースト圧が0.6Kまでしか上がらない！！！
うーむ・・・
ターボをオーバーホールするしかないかなと思いました。
そのうちにまた、アクチュエーター固着して、元のドッカン
が復活しました。
この車でユーザー車検をしたり、エンジンをオーバーホールしたり
と、まだまだありますが、今日はここまでにします。
最後までお読み頂きまして、ありがとうございました。
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