お盆も終わり、夏の暑さも落ち着くのかと思いきや～
まだまだ暑いですね！
もう、暦では立秋も過ぎてるのに～
熱中症だとか・・・ 最高気温更新とか・・・
危険な暑さが続いておりますよね！
皆様もコロナ同様、気を付けてお過ごしくださいませ‼️
さてさて、今日は「バイクの日」で、丁度～お休みの日！
朝駆けしまくるぞ！
と思っておりましたが・・・
寝坊～(ﾟーﾟ*)
起きた時には、既に30℃手前で蒸し暑い～
ご近所ちょっと走って来るかなぁ😃
芦ヶ久保の道の駅では、BNR34 GTRのパトカーがパトロールしてましたよ！
今や、R34GTRなんて～高価で、35Rよりも価値的には上ですよね！
やっぱり、直6ですよね！120度クランクですよね！
アップでどうぞ(笑)
夏のメンテは・・・
フロントフォークを早く組みたいのですが・・・
その前に～
以前、リアのキャリパーをOHした時から
気になってました、リアのブレーキ周りの変更です！
中側のピストン、シールの溝辺りの腐蝕が気になってました。
リプレイスのキャリパーサポートが販売終了的な、後期油冷GSX-R！
ずっと！探してましたよ！
その中で・・・有力なのが
KEINZさんのアクスルΦ20 で、240mmローター用の汎用サポート！
しかし、車種専用品では無いので、カラー類は作らなくてはならないし、調整が必須ですので～ずっと考えておりましたが・・・
滋賀県の機械部品加工屋さんが、作ってくれました！
これが、中々の高品質！
カラーの作りも
消耗品のベアリングは、ちゃんと規格品だし
テンションロッドの取り付け部にも、ちゃんとローラーベアリングが入ってます！
キャリパーは
リアキャリパーのリプレイスの定番
84mmピッチのブレンボカニです！
新カニ 34mmピストンのチタンカラーをチョイス！
キャスティングだけどね！
ブリッジボルトは いつものチタンに
パットピンはステンの物に変更！
本当は、削り出しのレーシングが欲しかったけれど・・・
こんな感じ！
油冷君は逆さに付くので～
ブリーダーが下になっちゃいますので～
エア抜きが大変です！
初めは・・・装着状態で寝入りにやればと思ってましたが
中々抜けない～(ToT)
取り外して、使用済みのパットなどを挟み込み、ブリーダーを上に向けたら・・・
直ぐにバッチリ抜けましたよ！
ブレンボロゴからも伺えますが、ローターの上側に付くのの想定品だね！
純正のマスターが1/2でキャリパーは38mmピストン×2
↓純正の鉄ピストン
38mm×2 → 34mm×2 の変更は マスターは純正品を使いますので
リアとしては硬い操作感にならないか心配
今日、乗った感じでは、多少硬くなりましたが～
慣れれば大丈夫かなぁ？
本当は、リアローターの220mm化もしたい位
なので～もう少し様子を見て
駄目ならば
マスターを1/2(12.7mm) → GALE辺りの12mmに変更かな？
