実車確認
我らがTeam APIOのジムニーがほぼ完成したということで、
実車&装備確認、テスト走行、
そして修理練習をしてきました。
詳細はAPIOの尾上会長、河野社長のブログにて。
こんな写真を撮っておられたなんて・・・。
なんとこのマシンは、尾上会長自らが制作して下さっているのです!
さらに直接指導いただき、もう心底感激なのであります。

いよいよ名前が入ったジムニー
緊張が高まります

この車体でプラグ交換の練習

汗止まりません

タイヤに空気を入れるコンプレッサー

予備タンク
電動でガソリンタンクに追加ができる優れもの!

で、試走に
調整されたジムニーは
足回りが見事に生まれ変わっていて、
体重の重いコンビ(涙)が乗ってもシャキッとしたまま。
これで、3500kmを爆走するわけですね。
マシンはもちろん最高。
問題はオレの腕。
がんばらなきゃな・・・。
と、その前に。
このマシンをモンゴルへ運ぶために、
シッピングしないと行けません。
その場所が、なんと松山!四国!
東京から800km以上、自走しないといけません。
今週末、まずはそこから頑張ってきます・・・。
実車&装備確認、テスト走行、
そして修理練習をしてきました。
詳細はAPIOの尾上会長、河野社長のブログにて。
こんな写真を撮っておられたなんて・・・。
なんとこのマシンは、尾上会長自らが制作して下さっているのです!
さらに直接指導いただき、もう心底感激なのであります。

いよいよ名前が入ったジムニー
緊張が高まります

この車体でプラグ交換の練習

汗止まりません

タイヤに空気を入れるコンプレッサー

予備タンク
電動でガソリンタンクに追加ができる優れもの!

で、試走に
調整されたジムニーは
足回りが見事に生まれ変わっていて、
体重の重いコンビ(涙)が乗ってもシャキッとしたまま。
これで、3500kmを爆走するわけですね。
マシンはもちろん最高。
問題はオレの腕。
がんばらなきゃな・・・。
と、その前に。
このマシンをモンゴルへ運ぶために、
シッピングしないと行けません。
その場所が、なんと松山!四国!
東京から800km以上、自走しないといけません。
今週末、まずはそこから頑張ってきます・・・。