先日行なったタイヤ交換にあたり、これまで の交換理由を忘れないようにここに記しておく。
○アルテッツァ、１セット目の交換
理由：パンク
パンク場所：名古屋市内幹線道路
パンク時間：２１時半頃
パンク内容：
帰省していた名古屋から埼玉に戻る途中、道路上に落ちていたこぶし大のブロックを助手席側前輪で踏んづけた。
時速５０kmで走行中であり、遠くからでは気づきにくい右カーブの中ほどに落ちていて、気づいた時には回避できなかった。
踏んだ衝撃が大きくパンクの気配濃厚だったので、すぐに車を道路脇に寄せ、交通量の少ない住宅街へソロソロと移動。
街路灯と車載していた懐中電灯の光を頼りに応急用タイヤへ交換。
幸いにも、ブロックがヒットしてパンクしたのは助手席側前輪の１本だけだったので、埼玉までの帰省は予定通り強行することに。
とは言っても応急用タイヤを前輪に履いているので、高速道路の走行は次の約束５ヵ条を順守。
・最高速度は時速80kmとする
・速度制限区間の速度を守る
・追い越し車線には入らない
・登坂車線をなるべく使用する
・すべてのサービスエリア、パーキングエリアに停車する
つづく…
○アルテッツァ、１セット目の交換
理由：パンク
パンク場所：名古屋市内幹線道路
パンク時間：２１時半頃
パンク内容：
帰省していた名古屋から埼玉に戻る途中、道路上に落ちていたこぶし大のブロックを助手席側前輪で踏んづけた。
時速５０kmで走行中であり、遠くからでは気づきにくい右カーブの中ほどに落ちていて、気づいた時には回避できなかった。
踏んだ衝撃が大きくパンクの気配濃厚だったので、すぐに車を道路脇に寄せ、交通量の少ない住宅街へソロソロと移動。
街路灯と車載していた懐中電灯の光を頼りに応急用タイヤへ交換。
幸いにも、ブロックがヒットしてパンクしたのは助手席側前輪の１本だけだったので、埼玉までの帰省は予定通り強行することに。
とは言っても応急用タイヤを前輪に履いているので、高速道路の走行は次の約束５ヵ条を順守。
・最高速度は時速80kmとする
・速度制限区間の速度を守る
・追い越し車線には入らない
・登坂車線をなるべく使用する
・すべてのサービスエリア、パーキングエリアに停車する
つづく…