最新のタイヤ事情

一昔前は普通乗用車用の高性能タイヤと言えば、イン側とアウト側のデザインが対称（左右対称）で、回転方向が指定されているものばかりでした。
真ん中に太い溝が１、２本あって、特徴的な切れ込みが左右対称に配置されている感じ。例：POTENZA RE-01

最近のブリヂストンのRE-11やRE-050を見ると、イン側とアウト側のデザインが異なり（左右非対称）、回転方向が指定されていないものでした。例：POTENZA RE-11


私の車（アルテッツァ）は、

　新車購入時：ミシュラン、Pilot Sport（左右対称）
　２セット目：ヨコハマ、DNA GP（左右対称）
　３セット目：ミシュラン、Pilot Preceda（左右非対称）
　４セット目：ミシュラン、Pilot Preceda PP2（左右非対称）


ブリヂストンがミシュランのタイヤの考え方に追いついたのか、ミシュランが時代を先取りし過ぎていたのかはわかりませんが、今後の主流は左右非対称（回転方向の指定なし）なのでしょうか。

確かに直進性だけを考えれば左右対称パターンなんですが、左右に曲がることを考えると、タイヤの外側と内側の役割は全く違うわけで、自ずと左右非対称パターンに行き着くのかもしれません。


ただ、タイヤに無意味なキャンバー（オニキャンとも。前から見てタイヤをハの字に傾けること）をつけたバカ車には、タイヤパターンなんて関係ないことですけど。


主要タイヤメーカーの最新タイヤ　注１：タイヤメーカーの抽出基準は特になし。順不同。これ以外にも多数。　注２：各社製品の抽出基準は特になし。順不同。これ以外にも多数。【ブリヂストン】　・POTENZA RE-050：左右非対称　・POTENZA RE-11：左右非対称　・REGNO GR-9000：左右非対称　・REGNO GR-8000：左右対称　・Playz PZ-X：左右非対称【ダンロップ】　・SP SPORT MAXX：左右対称　・DIREZZA DZ101：左右対称　・LE MANS LM703：左右対称【ヨコハマ】　・ADVAN Sport Z.P.S：左右非対称　・ADVAN Neova AD08：左右対称　・ADVAN db：左右非対称　・DNA S.drive：左右対称【ミシュラン】　・Pilot Sport PS2：左右非対称　・Pilot Sport：左右対称　・Pilot Preceda PP2：左右非対称　・Primacy LC：左右非対称　・Primacy HP：左右非対称【グッドイヤー】　・EAGLE F1 ASYMMETRIC：左右非対称　・EAGLE RS Sport：左右対称　・EAGLE LS3000 Hybrid：左右対称