「SUBARU BRZ」も絶好調! 受注が目標の4倍に - 購入者の過半数が39歳以下 だって

　を見て以来何度か書いていますが、BRZ 好調なようです。

スバルは28日、FRスポーツカー「SUBARU BRZ20+ 件」が発表から約2か月で目標4倍となる3,551台を受注したと発表した。受注の66%はトランスミッションに6MTを選択しているなど、スポーツカーの復権に手ごたえを感じさせるスタートとなっている。

「SUBARU BRZ20+ 件」

BRZの月販目標は450台。計画通りなら2カ月で900台のところを、その約4倍の受注を達成した。発表された受注の内訳を見ると、グレードは最上級の「S」が78.4%で最も多く、カスタマイズベースという位置づけの「RA」は3.1%に。トランスミッションは6MTが66.3%、E-6ATが33.7%。スポーツカーとはいえ、ポルシェ911でさえ販売の大半をATが占めることを考えると、6MTの比率は極めて高いといえる。

購入者の年齢構成も注目すべき結果に。29歳以下が27.5%、30～39歳が27.9%と、39歳以下で過半数を占めた。スポーツカーの購入者層が高齢化の一途をたどる中、若者をスポーツカーに呼び戻すという目標が達成された結果といえる。一方で60歳以上も7.5%と、人気の幅広さをうかがわせた。

BRZに対する購入者の評価は、「運転して愉しい車」「低重心で安定しており安心できる」「運転がうまくなるように感じる」などとなっており、スバルではBRZがめざした「誰もが安心して気軽にクルマを操る愉しさを体感できるスポーツカー」としての高い評価を得られたとしている。

　今回は、８６リバイバルキャンペーン商品みたいな打ち出し方だったので、トヨタの車の印象が強そうですが、正真正銘スバル渾身の作です。

　・・・良い感じに仕上がりましたねぇ・・・・ほんと、良い感じや！

　売れ方も良い感じですねぇ・・・。

　ぼくらは、実際の８６世代なんだけど、この購入層は８６伝説の世代なんだろうね。



　実際の８６世代としては、あの車は軽くてよく回るんだけど、全然前に進まないという印象しかない。伝説の中身は知らないんだけど、非力な車ってのがいいのかなぁと思ってる。

　８６と同じ時期にターボ車がどんどん出てきだしたんだよ。どれも強烈な個性を持っていた。


３Ｓターボ


ランタボ


シティターボ

ＤＯＨＣ なら、


ジェミニＺＺ／Ｒ

は、８６のエンジンが子供に思える「流石 トラック屋！」思わせるものだった。

　排ガス規制の影響で車が全然走らなくなった後、勃興したお祭り騒ぎだった。

　遠い昔の話しだ。

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　車に関心を持つ人なら下の絵を見た瞬間に傑作の登場が予感できたでしょう。

　まさにスポーツカーのレイアウトです。この骨格が出来た瞬間にもう全て決まってます。



　ぼくは、見た瞬間にある種感動を覚えた。

　ただ少しだけ欲を言えば、思い切って２シートにして、もう１５０ｍｍくらい着座位置が後ろだったほうが、美しさも挙動を楽しむことも出来たのじゃないかと思う。

　あと小さいことサイドミラー・Ａピラー直前のごちゃっとした造形はいただけない。

　タイヤハウスの頂点から有機的なラインを流す常識的な処理の方がずっと美しいと思う。







　ノーマルには標準じゃないみたいだけど、こいつだけは付けといた方が良い。

　ＬＳＤ　本来標準で欲しい機能だ。

　それと、タイヤは普通のタイヤを履いた方が絶対面白いよ！

　この車ならフロントやリアの流れ具合を楽しみながら、安全に腕を磨けます。

　乗ったことないけれど、保証します。

　ひさびさに感動すら覚える魅力的な車の登場だ！