トヨタの謝罪 Toyota’s apology
The Covington News
Toyota’s apology
By Patrick Durusau
news@covnews.com
POSTED Feb. 26, 2010 12:30 a.m.
I am still trying to work out what Toyota has to apologize for on the sticking gas pedal issue. Let’s assume that all 2,000 reported acceleration problems were all due to "defects" in Toyota vehicles. Some 8 million cars are being recalled for repairs. That is a "defect" error rate of 0.00025 percent. Or one out of every 4,000 cars.
I don’t know about others, but I can’t use the TV remote that accurately. I probably make an error with it every 20 times or so if not more often. People will say that Toyota’s "mistakes" lead to injuries and deaths. To the extent those are due to problems with the vehicles, Toyota should be responsible.
That isn’t the same thing as saying that millions of dollars should be wasted on recalling some 8 million vehicles for what is a rare problem. (Disclosure: My wife and I drive a Toyota Scion.) There is a trade-off to be made for reasonably priced and reliable cars versus perfect cars with no defects.
I suspect it would be possible to drive the "defect" rate down on cars closer to one out of every 10,000 but there would still be "defects." It is a hard fact of life that we are imperfect and so are our systems. A system with one "defect" out of every 10,000 cars would make every car several times more expensive than they are today.
In today’s economy we need reliable and affordable cars more than we need a quixotic quest for perfection, particularly if it is to be lead by our representatives in Washington. I wish we had Toyota’s error rate in those whom we elect.
Patrick Durusau is a resident of Covington. His columns regularly appear on Fridays.
わたしは未だに理解しようとしている。アクセルペダルの固着問題についてトヨタが何を謝罪するべきかについて。仮定してみよう、二千件全てのの報告された加速問題に関してトヨタ車の欠陥に因るものと。800万台の車が修理のために回収されている。その欠陥率は0.00025%だ。言い換えると4000台に1台だ。
他の人はどうか知らないが、わたしはテレビのリモコンを正しく使えない。わたしは多分２０回に１回くらいか、それ以上、間違えてしまう。人は、トヨタのミスはケガや死亡事故を起こしてしまうじゃないかと言うだろう。それらが車の問題である限りトヨタに責任とすべきだ。
（しかし、）それは、同じことではないですよ、何百万ドルもの金を使うこと、希な問題のために８００万台の車をリコールするために。公表します。妻とわたしはトヨタ サイオンに乗っている。
そこにはトレードオフの関係があります。リーズナブルな価格で信頼できる車と無欠陥の完璧な車の間
には。
わたしは、可能だと思う、10,000分の1に近い数字に欠陥レートを下げることは。しかしまだ欠陥はあるだろう。それは厳しい現実だ。我々は完璧でなく、我々のシステムも同様だ。
今日の経済では、我々は必要とする。信頼性が高く、購入可能な金額の車を。我々が完璧な製品に関する空想的な探求を必要とする以上に。とりわけ、もしそれが、ワシントンにいる我々の代表者によって導かれているのなら。
わたしは、望む。私たちがトヨタの欠陥率を持てたらと、我々の選んだ人達の中に。
読み流し訳なので、読みにくい上に、信頼性低し。概略はあってると思う。
流石、典型的なアメリカ人の考え方がよく出てると思う。
その彼らの限界を超えて頑張ったのが、MADE IN JAPAN であり、その代表がトヨタなんだけどね。
その一方で、こういう報道がある。
Congress-Connections with Toyota かの、The Washington Post だ。
ためにする報道だと言われても良いような週刊誌的な報道だと思うけど、どうだろう？
アメリカでも、こういう意見もあるんだということは、よく知っておいて良い思う。