先般、メルセデスのバディ・ロウのコメントを見てなるほど
という感想をもった。「タイヤもいくつかのメーカーで競うべきだ!」
と考えていたのは間違いだったかも・・・。確かにピレリはクオリティ
に対して余り良くないタイヤを作っているかもしれない。しかし最後の
タイヤ戦争を繰りひろげた2006年のミシュラン。供給先の一つは2連覇を
目指していたルノー、対するミハエル・シューマッハを抱える
フェラーリは当時ブリヂストン。バディ・ロウが言いたかったのは
このことで、例えば2つタイヤメーカーが参入すれば、そのタイヤメーカーが
供給するトップチームの好みのタイヤが仕上がるというわけだ。
さらに言い換えれば、フェルナンド・アロンソが2005年、2006年と
連覇して2007年はマクラーレンに移籍したが、ブリヂストン・ワンメイク
が彼には合わなかったのかもしれない。いまとなっては昔の話だが・・・。
とはあれ、バディはタイヤ戦争などという余計なパラメーターは強い者に
味方すると言いたかったのだろう。
という感想をもった。「タイヤもいくつかのメーカーで競うべきだ!」
と考えていたのは間違いだったかも・・・。確かにピレリはクオリティ
に対して余り良くないタイヤを作っているかもしれない。しかし最後の
タイヤ戦争を繰りひろげた2006年のミシュラン。供給先の一つは2連覇を
目指していたルノー、対するミハエル・シューマッハを抱える
フェラーリは当時ブリヂストン。バディ・ロウが言いたかったのは
このことで、例えば2つタイヤメーカーが参入すれば、そのタイヤメーカーが
供給するトップチームの好みのタイヤが仕上がるというわけだ。
さらに言い換えれば、フェルナンド・アロンソが2005年、2006年と
連覇して2007年はマクラーレンに移籍したが、ブリヂストン・ワンメイク
が彼には合わなかったのかもしれない。いまとなっては昔の話だが・・・。
とはあれ、バディはタイヤ戦争などという余計なパラメーターは強い者に
味方すると言いたかったのだろう。
