メルセデスがコンストラクターズチャンピオンシップに続き、
最終戦でのルイス・ハミルトンかニコ・ロズベルグかのメルセデス勢
のみにドライバーズ・チャンッピオンシップの可能性が絞られた。
ブラジルGPが終わった時点でルイス・ハミルトン 334Pt
ついでニコ・ロズベルグ 317pt つまり17ポイント差である。これが
昨年までのポイントルールなら25-18-15-12-10-8-6-4-2-1のように
1位から10位までポイントが与えられた。つまり17Ptを跳ね返すには、
自分が優勝しても、ルイスが7位以下であることが必要だ。これは
かなりの低い確率だっただろう。でも今年から導入された興業目的の
新ルール(最終戦だけはポイント2倍!)によれば事情は違う!
つまりニコが優勝すれば50pt、ルイスが2位なら36Ptで、その差
14ptだからルイスの勝ちだが。ニコが優勝で50pt、ルイスが3位
だったら、30pt獲得で最終差、ニコが20ptリードでワールド
チャンピオン!
他にもシミュレーションするとニコ2位(36pt)ルイス5位(20pt)
ニコ3位(30Pt)、ルイス7位(12pt)ほか
ニコ4位(24pt)、ルイス8位(6pt)等ニコのワールドチャンピオン
の可能性は意外と首の皮一枚だがないわけでもない。
私はこのワイルドカードでニコがワールドチャンピオンになった時の
ルイス・ハミルトンの心はメルセデスから遠のくような気がしている。
復習:ニコのワールドチャンピオンの可能性(これだけではないが・・。)
①少なくともルイス・ハミルトンより先にチェッカーを受ける。
②ルイスがニコよりも2つ以上後ろでチェッカーを受ける。
まあてっとり早く、ニコが優勝、ルイスがDFNとなれば簡単だが、
この勝負ルイスで決まりの様な気がする。
最終戦でのルイス・ハミルトンかニコ・ロズベルグかのメルセデス勢
のみにドライバーズ・チャンッピオンシップの可能性が絞られた。
ブラジルGPが終わった時点でルイス・ハミルトン 334Pt
ついでニコ・ロズベルグ 317pt つまり17ポイント差である。これが
昨年までのポイントルールなら25-18-15-12-10-8-6-4-2-1のように
1位から10位までポイントが与えられた。つまり17Ptを跳ね返すには、
自分が優勝しても、ルイスが7位以下であることが必要だ。これは
かなりの低い確率だっただろう。でも今年から導入された興業目的の
新ルール(最終戦だけはポイント2倍!)によれば事情は違う!
つまりニコが優勝すれば50pt、ルイスが2位なら36Ptで、その差
14ptだからルイスの勝ちだが。ニコが優勝で50pt、ルイスが3位
だったら、30pt獲得で最終差、ニコが20ptリードでワールド
チャンピオン!
他にもシミュレーションするとニコ2位(36pt)ルイス5位(20pt)
ニコ3位(30Pt)、ルイス7位(12pt)ほか
ニコ4位(24pt)、ルイス8位(6pt)等ニコのワールドチャンピオン
の可能性は意外と首の皮一枚だがないわけでもない。
私はこのワイルドカードでニコがワールドチャンピオンになった時の
ルイス・ハミルトンの心はメルセデスから遠のくような気がしている。
復習:ニコのワールドチャンピオンの可能性(これだけではないが・・。)
①少なくともルイス・ハミルトンより先にチェッカーを受ける。
②ルイスがニコよりも2つ以上後ろでチェッカーを受ける。
まあてっとり早く、ニコが優勝、ルイスがDFNとなれば簡単だが、
この勝負ルイスで決まりの様な気がする。
