今日30日にはFIAからグリッドの割り当ての承認が出る
とペーター・ザウバーは発言しているが、TOYOTAの
参戦権についてはどうなったのだろう?譲渡?それとも
全くの消滅?コンストラクターズ5位のTOYOTAなら、
本来分配金も結構な額になるはず。それを全く消滅させ、
反則としてペナルティを科されるなら、然るべき相手に
譲るべきだし、そうなるとザウバーのグリッド獲得が
難しくなってくる。しかし、新規参戦予定のチームの
なかにも初戦バーレーンにマシンを持ち込めない、もしくは
1年間持ちこたえることが出来ないチームも出てきそうな
感じは否定できない。USF1あたりが一番怪しい。
つまり、ザウバーのグリッド獲得にあっては、他のチーム
が参戦を不可能とする理由が有った時でないと可能にならない
わけで、(TOYOTAが何某かのチームに参戦権を譲渡したならば
新たにグリッドの空きが出たことにはならない)FIAはどう
判断するのだろうか?すでにフェラーリエンジン、ギアボックス
等を乗せたC29と呼ばれるマシンはかなり熟成しているようだ。
期待していよう。
とペーター・ザウバーは発言しているが、TOYOTAの
参戦権についてはどうなったのだろう?譲渡?それとも
全くの消滅?コンストラクターズ5位のTOYOTAなら、
本来分配金も結構な額になるはず。それを全く消滅させ、
反則としてペナルティを科されるなら、然るべき相手に
譲るべきだし、そうなるとザウバーのグリッド獲得が
難しくなってくる。しかし、新規参戦予定のチームの
なかにも初戦バーレーンにマシンを持ち込めない、もしくは
1年間持ちこたえることが出来ないチームも出てきそうな
感じは否定できない。USF1あたりが一番怪しい。
つまり、ザウバーのグリッド獲得にあっては、他のチーム
が参戦を不可能とする理由が有った時でないと可能にならない
わけで、(TOYOTAが何某かのチームに参戦権を譲渡したならば
新たにグリッドの空きが出たことにはならない)FIAはどう
判断するのだろうか?すでにフェラーリエンジン、ギアボックス
等を乗せたC29と呼ばれるマシンはかなり熟成しているようだ。
期待していよう。
