報道を見ていると、旧Hondaチームに支払われるはずだった
38億円相当を、ブラウンGPに払わず、他チームで分配する案を
ルノーのマネージングディレクターでFOTAの商業部門を仕切る
フラビオ・ブリアトーレがブチ上げた。さらにブラウンGPには
ロジスティクス、TV放映権の分配金も向こう3年支払わないという。
しかも、このきっかけが例の「ディフューザーの合法」判決に
逆切れした結果だという。おまけにFOTAの技術部門のトップである
ブラウンGPの代表ロス・ブラウン氏をクビにする案もあるらしい。
どこまで汚いのか・・・。やはりこの世界メーカー系以外の予算の
小さなチームがよい結果を残すことは難しいのだろうか？
おまけに、メルセデスはフォースインディアの次にエンジンを供給
しているブラウンGPを見限り、レッドブルにエンジン供給を開始する
交渉も開始したようだ。たしかにセバスチャン・ベッテルとドイツ企業
のメルセデスがくっ付きたいのは当然だが、ベッテルはBMWとの結びつきが
強いのでは？ミハエル・シューマッハもメルセデスが取り込むことは
できなかったが、今度もそんな感じ。でもルノーが来年F1を撤退したら
あり得ない話でもない。確かにエイドリアン・ニューウェイの作ったマシン
にメルセデスエンジンを載せたら、それこそ昨年までのマクラーレンの基礎
はニューウェイのものだから、最強かもしれない。
ここで、予算の限られたブラウンGPはどうなる？共通エンジンのコスワース
に鞍替えするか？それとも、フェラーリに頭を下げるか？それとも・・・？
開発が凍結されているいまだから、再びHondaエンジンの復活の可能性を夢
見るのはもうやめたほうがいい？
38億円相当を、ブラウンGPに払わず、他チームで分配する案を
ルノーのマネージングディレクターでFOTAの商業部門を仕切る
フラビオ・ブリアトーレがブチ上げた。さらにブラウンGPには
ロジスティクス、TV放映権の分配金も向こう3年支払わないという。
しかも、このきっかけが例の「ディフューザーの合法」判決に
逆切れした結果だという。おまけにFOTAの技術部門のトップである
ブラウンGPの代表ロス・ブラウン氏をクビにする案もあるらしい。
どこまで汚いのか・・・。やはりこの世界メーカー系以外の予算の
小さなチームがよい結果を残すことは難しいのだろうか？
おまけに、メルセデスはフォースインディアの次にエンジンを供給
しているブラウンGPを見限り、レッドブルにエンジン供給を開始する
交渉も開始したようだ。たしかにセバスチャン・ベッテルとドイツ企業
のメルセデスがくっ付きたいのは当然だが、ベッテルはBMWとの結びつきが
強いのでは？ミハエル・シューマッハもメルセデスが取り込むことは
できなかったが、今度もそんな感じ。でもルノーが来年F1を撤退したら
あり得ない話でもない。確かにエイドリアン・ニューウェイの作ったマシン
にメルセデスエンジンを載せたら、それこそ昨年までのマクラーレンの基礎
はニューウェイのものだから、最強かもしれない。
ここで、予算の限られたブラウンGPはどうなる？共通エンジンのコスワース
に鞍替えするか？それとも、フェラーリに頭を下げるか？それとも・・・？
開発が凍結されているいまだから、再びHondaエンジンの復活の可能性を夢
見るのはもうやめたほうがいい？
