さすがはロス・ブラウン!ブラウンGPがジェンソン・バトン、
ルーベンス・バリチェロのワンツーで予選を終えた。驚く以外の
言葉はない。テストもろくに出来ず、3月の初旬まではチームの
存続すら危ぶまれたチームである。
思うに、Hondaでなくなったことが功を奏したのではではない
だろうか?去年のHondaは2008年シーズンは捨てて、このニューマシン
の開発に時間を充てていたのだから・・・。Hondaとしては無念が残る。
でも、Hondaエンジンではワンツーは実現しなかったと思うのは私だけ
であろうか?フェラーリに断られ、メルセデスが救済してくれたのが
このチームの持つ運のように思う。フェラーリより、メルセデスのほう
がパワーがあるように思うし、ましてやHondaエンジンとの決別を図れた
のはラッキーだったと言わざるを得ない。
昨年の段階でHondaとメルセデスのエンジンの間には50馬力以上の差が
あったといわれているくらいである。
幸いヴァージングループがスポンサーについてくれたので、財政上の不安
は一旦回避できたし、この速さが続けばシーズン中にもビッグスポンサー
の獲得は確実だろう。
それにしてもマクラーレンのルイス・ハミルトンはQ2.15位(Q2はミッション
トラブルにより出走できず。)は情けなかった。遅いマシンであっても
粘り強く食らい付いていく集中力が見られなかった。デビュー時から
恵まれすぎていたのだろう。そして、予選3位のセバスチャン・ベッテルは
レッドブルの救世主になるかもしれない。それに引き換え。トロ・ロッソと
フォース・インディアは今年もテールエンダーの最有力候補か?
セバスチャン・ブルデー!しっかりしろ!2年目だろ?
ルーベンス・バリチェロのワンツーで予選を終えた。驚く以外の
言葉はない。テストもろくに出来ず、3月の初旬まではチームの
存続すら危ぶまれたチームである。
思うに、Hondaでなくなったことが功を奏したのではではない
だろうか?去年のHondaは2008年シーズンは捨てて、このニューマシン
の開発に時間を充てていたのだから・・・。Hondaとしては無念が残る。
でも、Hondaエンジンではワンツーは実現しなかったと思うのは私だけ
であろうか?フェラーリに断られ、メルセデスが救済してくれたのが
このチームの持つ運のように思う。フェラーリより、メルセデスのほう
がパワーがあるように思うし、ましてやHondaエンジンとの決別を図れた
のはラッキーだったと言わざるを得ない。
昨年の段階でHondaとメルセデスのエンジンの間には50馬力以上の差が
あったといわれているくらいである。
幸いヴァージングループがスポンサーについてくれたので、財政上の不安
は一旦回避できたし、この速さが続けばシーズン中にもビッグスポンサー
の獲得は確実だろう。
それにしてもマクラーレンのルイス・ハミルトンはQ2.15位(Q2はミッション
トラブルにより出走できず。)は情けなかった。遅いマシンであっても
粘り強く食らい付いていく集中力が見られなかった。デビュー時から
恵まれすぎていたのだろう。そして、予選3位のセバスチャン・ベッテルは
レッドブルの救世主になるかもしれない。それに引き換え。トロ・ロッソと
フォース・インディアは今年もテールエンダーの最有力候補か?
セバスチャン・ブルデー!しっかりしろ!2年目だろ?
