スーパーカブ用８Ｌサブタンク　ボルトオンセット　取付マニュアル【３方コック版・配管③】

スーパーカブ用８Ｌサブタンク　ボルトオンセット　取付マニュアル【３方コック版・配管③】（実７．８Ｌ）

【３方コック版・配管接続③】を説明します。

・レッグシールド前取付～後ろ取付ボルトピッチ間４７４ｍｍ対応。±５ｍｍ対応可能。
・適応レッグシールド：６４３０１－ＧＢ４－０２０ＺＥカバー，フロント
・カブ９０ＨＡ０２２００２年にて取付確認。他車両は寸法確認の上、自己責任にて。

★タンクキャップ　エアブリード（エアベント）変更について

・タンクキャプ上面にエアブリードがありましたがトラブル防止・簡素化を目的に廃止し、タンク側ネジ部後ろ側にブリード穴を追加、これにともないキャップ上面のブリード穴はメクラキャップで封止しました。

▼取付ピッチの確認

●参考データ　カブ配管はやや内径が太く、セット同梱品はやや細くなりますので、ガソリンが漏れないよう、ホースクランプをしっかり施工し、施工後はガソリンが漏れないよう確実に確認します。

　カブ純正配管：φ５．５×Φ１０．５（耐油２層管）

　セット同梱配管：φ４．８×Φ８．７（耐油２層管）

▼完成状態

▼１．ブラケット部品を確認します。同梱部品が変更になる場合があります。右下コックは３方コックとなります。

▼２．配管はいろいろできますが、代表的な配管の一例を示します。
▼【接続③】８Ｌタンクの配管をキャブコックのＯＮに接続、カブのノーマルタンクから３方コックを経由した配管をキャブコックのＲＥＳに接続します。

ノーマルタンクからのＯＮとＲＥＳを３方コックに接続します。

・通常８Ｌタンクをメインに使用します。→カブコックをＯＮにしておきます。３方コックは通常ＯＦＦ位置にしておきます。燃料を遮断するばあいは８Ｌタンク下部のコックをＯＦＦにします。

・キャブコックはＯＦＦにしてはいけません。キャブコックはＯＦＦ位置にしますと、ＯＮとＯＦＦの配管が導通してしまい、８Ｌタンクの液面が高い場合、ノーマルタンクへ逆流し、キャップ穴からガソリンが溢れますので絶対にＯＦＦにしません。

・８Ｌタンクが空になり、ノーマルタンクを使用する場合、キャブコックをＲＥＳにします。３方コックはＯＮにします。

・ノーマルタンクのＯＮのガソリンが無くなったら、３方コックをＲＥＳにします。ノーマルタンクのＲＥＳがなくなるとガス欠となります。

・ガソリン給油時は、３方コックをＯＦＦ、キャブコックをＯＮにして給油します。

【キャブコックの構造】　コックレバーをＯＦＦ位置にしますとＯＮとＲＥＳが導通しますので、液面の高い方から低い方へガソリンが流れ、満タン時などノーマルタンクからガソリンが溢れる場合がありますのでご注意ください。

【３方コックの構造】キャブコックの構造と同様で、レバーをＯＦＦ位置にしますとＯＮとＯＦＦの配管が導通します。ここにはノーマルタンクのＯＮとＲＥＳの配管を接続しますが、同じタンクですので、レバーをＯＦＦ位置にしても問題はありません。８Ｌタンクを使う場合はＯＦＦ位置にしておきます。

▼３．レッグシールドを外します。

▼４．キャブコックへのカブタンクのＯＮ配管を変更します。

▼５．レバーはＲＥＳ位置にし、ＯＮホースを外します。

▼６．下側ＯＮホースを割りばしと針金で潰し、止めます。

▼７．Ｍ６ボルトで止め栓を用意しておくと便利です。

▼８．ホースは硬くて抜けにくいので慎重に作業します。抜け止めクリップを後ろにずらします。差し込み部を軽くプライヤーで挟み、軽くねじりながらホースを後ろに引っ張ります。隙間にＣＲＣを吹くと抜きやすくなります。プライヤーでホースに傷をつけないように軽く握ります。

▼９．ガソリンが漏れずに抜けました。Ｍ６ボルトで栓をしておくと安心です。ホースを４２ｃｍ切り出し、外したクリップを装着して、コックＯＮにホースを差し込みます。クリップを装着し、しっかり装着されておることを確認します。ホースは引き回しを確認し最後に切ると安心です。

▼１０．ＲＥＳ側ホースも抜き、３方コックを取り付けます。はめ合いが緩いので、銅線などで確実に固定します。はめあいがきつい場合はＣＲＣオイルなどを薄く塗って差し込みます。

▼１１．８ＬタンクからのＯＮ側ホースも銅線などで確実に固定します。

▼１２．ＲＥＳ側にＴ分岐を接続します。キャブコックとＴ分岐の間のホースは３．５ｃｍです。Ｔ分岐から下へは１４ｃｍです。Ｔ分岐へのホース装着は硬いのでＣＲＣを吹いておくとはめやすいです。

▼１３．Ｔ分岐を取り付けました。

▼１４．新設配管の長さです。カブタンクからのホースも車体クランプに確実にセットします。

▼１５．３方コックにノーマルタンクからのＯＮ、ＯＦＦの配管を接続します。

▼１６．中間コックはこの位置に止めてみましたが、好きな位置に引き出して固定してＯＫです。

▼１７．キャブコックと中間コックの間は２ｃｍほどです。インシュロックで固定してみました。タンク容量が大きくなったので、ＲＥＳを使うことはないと思います。

▼１８．レッグシールドを装着し、ホースは外に出して、一番下側のボルトだけを仮止めします。

▼１９．前側、後ろ側ブラケットを仮止めします。

▼２０．センターブラケットを仮止めします。

▼２１．前側は、上端を面一に合わせて固定します。タンク取付位置調整はできます。

▼２２．取付位置が決まれば、全てのボルトを本締めします。

▼２３．タンクを差し込み、前側ピンを固定します。

▼２４．後ろ側固定用ボルトを確認します。カラー、ワッシャ、ナットがあります。

▼２５．取付部が狭いですが、メガネレンチなどを使いボルトを締めます。

▼２６．タンクが固定出来たら、ＯＮからのホースをコックに接続します。

▼２７．配管回り完了です。配管の引き回し、配管の収まりを確認し、適切に固定します。図は配管例ですので、好みで適切に施工します。中間コックはレッグシールドに穴を開けて固定してもＯＫです。

▼２８．コック周りの状態です。キャブコックは通常状態と同じで、レバー下でＯＮ：７．８Ｌタンクメイン、レバー上でカブ４Ｌタンク全体がＲＥＳとなります。さらに、中間コックＯＮでカブタンク最後のＲＥＳ０．５Ｌとなります。中間コックはなくてもＯＫです。キャブコック周りからガソリン漏れがないことを確認します。