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日立製作所からの部品の納入が遅れている日産自動車は１５日、米国にある完成車２工場の操業をいずれも同日から３日間停止することを決めた。１４日から休止している国内工場も含め、日米で約２万台の「減産」を余儀なくされる。背景には部品を構成する半導体市場の逼迫（ひっぱく）があるとみられるが、日立が調達先をスイス大手１社に限っていたことに加え、日産も日立１社に頼ったことが影響を拡大した。コスト削減には有効な調達先の絞り込みだが、一つの部品が欠けるだけで完成車生産に影響するリスクとどうバランスを取るか、困難な課題が立ちはだかっている。【宮崎泰宏、弘田恭子】
日産が新たに操業停止を決めた米国の工場は、主力の中型セダン「アルティマ」などを生産するテネシー州のスマーナ工場とミシシッピ州のキャントン工場で、３日間で計約５０００台に影響が出るとみられる。
原因は、日立の子会社「日立オートモティブシステムズ」が製造する「エンジン制御装置」（ＥＣＵ）というシステムの日産への納期が遅れたため。日立は自社製ＥＣＵの約９割を日産に納入しており、影響は日産に集中した。