おはようございます☀️
今日は、休日出勤です。平日の１４系統を担当します。１３時０９分出勤で２２時００分退勤です。労働時間は８時間５１分ですので、７時間５１分が休日出勤手当として計上されます。また、運行するだけで計上される休日出勤手当が３０分あります。休憩は２回で、合計１時間５９分あります。走行は９６キロです。
久し振りの、路線バス運行です(笑)。４日ぶりなんて、過去初めて・・・いやっ、２回目ですね。去年の１０月に、５連休取った事がありますから。まあ、それくらい大型連休が少ない業界なのです。でも、私は好きで選んだ業界なので、気にしていません。しっかりと有給休暇が取得できますし、事細かく手当が計上されていますからね。だから、大型連休が殆んど無くても嫌気なんか感じた事は有りません。楽しみながら頑張るのみです。そうそう、本日の楽しみと言えば、もう一つあります。恐らくですが
来週の休日出勤が判明
します。休日出勤が入るのか否か、連続勤務になるのか否か、などが出勤した時に分かるのです。大体は、毎週月曜日に翌週の休日出勤の依頼票が貰えるのです。でも、今回の私のように連休が続くと、連休明けまで把握できません。会社側から連絡が入る訳でもなく、また、気になって私から連絡することも有りません(笑)。って、もしこれで休日出勤の依頼を断れば、いったいどうなるのでしょうね(笑)。まあ、断ることはありませんけどね。
で、本日担当する１４系統ですが、本当は
２２時３６分までの勤務
なのです(笑)。でも、今日の私の勤務は
２２時００分まで
です。何故かと言いますと、明日の勤務が影響しているからなのです。明日は自分の本番である、平日の１６系統を担当するためです。平日の１６系統ですが、明日もお伝えしますが
６時２０分出勤
なのです。そのため、本来の１４系統の退勤時刻である２２時３６分まで勤務すると
休息期間が
７時間４４分になる
のですよ。厚生労働省が定めている
８時間以上の確保に足りない
のです。だから、今日担当する１４系統は２分割されました(笑)。私が１４系統のほぼ全てを運行し、最後の１往復の便を別の運転手が担当することになりました。これはもう、仕方無いですね。決められたことを遵守しておかないと、国土交通省運輸局の鑑査が入った際にバレてしまいますし、違法行為が認定されてしまいましたら
路線バス前側の
ナンバープレートを
運輸局に何日間か返納
することになりますから。これが、俗にいう
運行停止処分
なのです。ナンバープレートが無ければ、路線バスを運行できませんからね。また、ナンバープレートを返却しておかないと、黙って運行できてしまいますからね。
「黙って運行する会社なんか無いでしょ？」
って思われた貴方、世の中は善人ばかりでは御座いません。赤信号でも平気に突っ込む人なんか居てない、と言ってるのと同じです(笑)。運転手にＫが居てるのと同じく、Ｋな会社なんてたくさん存在しますからね。
さてさて、今日は一体どのような一日となるのでしょうか。皆さんに提供できるようなネタ、転がっているのでしょうか？久し振りですので、休んでいる間に何か発生したのか、非常に楽しみです(笑)。明日は、どのようなネタを提供しようかなぁ。