キャブセッティングのつづき

今日は久々に散髪へ行くはずが、なじみのお店がお休み。

で、ヒマを持て余しているので、複数の記事を一気に更新しちゃいます。

先日の箱根ツーリングでも低速がぼこついて、マフラーからパンパパン音が

ひどいので、再度エアスクリューで調整してみました。

先日のエアスクリュー調整は誤りがあって、

締めると空気の吸い込み量が減る＝混合気は濃くなる

緩めると空気の吸い込み量が増える＝混合気は薄くなる

なので、１回転戻し⇒１と1/2回転戻しでは薄くなる方向なので

狙いとは逆でした。

まず、戻し量は無視して、アイドリング回転が上がりはじめる位置に

4発とも調整してみたところ・・

まるでダメ。症状が悪化しています。

なので、上記は一旦無視して、

エアスクリューを4発共に1/2回転戻しにしてみたところ、

症状は出ているものの、マフラーからのアフターファイヤは変わらず・・

そんなこんなでその後事件が・・

大したことではないですが、つづく・・（すぐにです）