こんばんは！ 井林たつのりです。
風が吹かないと、なんとなくすごしやすいですね。
本日は、衆議院国土交通委員会にてJR北海道の集中審議です。
開始前は報道陣が待ち構えていて、注目の高さを感じさせます
委員会の中は、委員は写真を撮ってはいけないのでお伝えできませんが
緊迫した議論でした。
↓審議の様子は、以下のページで見れます
http://www.shugiintv.go.jp/jp/index.php?ex=VL&deli_id=43250&media_type=fp
（お勧めは、自由民主党の平沢勝栄、維新の会の松田学 のお二人です）
私が感じたことは。
JR北海道労組の酷さ。
JR北海道の安全管理を度外視した社風。
JR北海道の労使の癒着。
サイドビジネスに走り、本業を軽んじた経営体制。
これに尽きると思います
（平沢勝栄氏の質問で明らかになっています）
しかし、私が最大の問題だと思い、JR北海道の将来に暗い思いを感じたのは
質疑の中で、JR北海道の社長が答弁に立ち往生するときに
他の二人のJR北海道の参考人（取締役）が、率先して質問に応え
体を張って、社長を護ろうとしないことです。
国会議員であれば、副大臣・政務官・局長は大臣を護るために
体を張り、大臣の弾除けになるのが当たり前です
（国交省でも、大臣は公明党でも、自民党の政務は体を張っています）
ということは、経営陣に何らかの問題があり
社長を支える・守り抜くという雰囲気になっていないのではないでしょうか？
JR北海道は、これから厳しい改革・経営を強いられます。
労組改革も大きな労力を払うでしょう。
しかし、それは経営陣が一心不乱に社長を支えて初めて実現できます。
その雰囲気が感じられないことが、とてもとても心配です。
追伸；
しかし、どんなにJR北海道が酷くても、国会は裁判所ではありません
言論の府であり、世の中を良くするための場所で、
特定の個人・組織をつるし上げるところではありません。
一部委員は、JR北海道の三人の取締役が参考人として
委員会に出席しているのですが、あくまで「参考人」として
出席を要請しているのであって、
政府当局を追求したり、犯罪者を追及するような 口ぶりの質問者も居ました。
興奮する気持ちは分かりますが・・・・ 残念な気がしました。
しかし、JR北海道の将来。暗い感じがします。
井林たつのりHP
http://t-ibayashi.com