GPZ900R ホイルセンター

仕事の帰りにカロリーが低いとされるハイボールの500mlを3本買って帰り、

この狭すぎる小生のガレージでVFと飲む晩酌は1日ハイボール1本と決めました。

先日まで、350mlの缶ビール、ストロングのチューハイ、ハイボールと3本。

腹が減っこまない。

弱いクセにお酒大好き。

すぐにフラフラになるもんで、

500ml  1本に決めました！！！

【前回の続き】

GPZ900Rのノーマルのスイングアームにポン付けできるゲイルスピードのホイール。

そのハブとスプロケ。

周りに散らばってるボルト、ナット達は使えなくはなかったのですがノーマルスイングアームの内側とスプロケを止めるナットの隙間が2mmか3mmも無いくらい狭い。

購入したスイングアームに合わせると10mm程隙間が空き、見た目がダサいのでゲイルのアフターパーツ用の長いボルトをタイチで調べてもらい付け替えました。

画像は無いですが、

ホイルカラーも三ヶ所抜いて、17mm→20mmに開け直しました。

で！！

上記画像は左右のリア側ホイルカラー。

発注しましたが、

こいつ失敗作です。

根本、我々クラスは測定の仕方がぼやっとしか分かっていない。

面倒でも0.5mmからいろんなサイズのワッシャを入れて外して入れて外してしてしなければならない。

そして、最後に規定トルクを掛けて、

どれだけ内側に入ったか測量しながら地道な作業。

エキセンも固定してたにも関わらず、

あかん、

酔うてきた

要はトルクを掛けないとダメやとあかんって事です。

それから発注しましょう。

酔っ払いおっさんのスキルが少し上がった作業。

プロショップが見てない事を願いますす。

次回、

スイングアーム装着する為用

GPZ900R用センタースタンド。

D13の鉄筋です。

知らん間にストロング空けてるわ

あかんわもー

帰ろ

御同輩、

500mlあかんっす

バイクより

飲み方教えて下さい。

バイビー！！