プレリュードの思ひ出

約８年、距離にして１５万キロ程を共にした元愛車。

ＨＯＮＤＡ　Ｐｒｅｌｕｄｅ　ＴｙｐｅＳ

吸気＆排気チューン

ビルシュタイン製車高調サスペンション

主な変更点はコレだけだったのですが、色々なサーキットを走りました。

ミッションも２度ほどＯＨしましたね～。

エンジンＯＨになる前に手放してしまったけど、最後の最後まで良く吹ける良いエンジンでした。

個人的には、エッジの効いたボディと、３サイズの割りに小さく感じるボディ。

そして何より低いフォルムが好きでした。

特にサイド＆リアは直線が多い、元祖プレリュードと言えるカタチ。

パワーは２２０馬力と控えめですが、コーナリングは意外に速くて、サーキットでも楽しめました。

格上のクルマに『追いつけ＆追い越せ』がとても楽しかった。

何よりシックで落ち着いた内装が、乗ったこと有る人にしか分からない魅力ですね。

スポーツ＆ジェントル

コレって今のスポーツカーに通じる点ではないでしょうか？