最近、プロボックスにルーフキャリアを取り付けました。
Rockyのラインナップの中では一番安いモデルで、Rocky+ ZM-333PBという亜鉛メッキ鋼製の製品です。かなり重いです。
部品はすべてバラバラの状態で入っていて、順番に組み立てていく必要があります。ただし、説明書には間違いがあります。「22mm」と書いてあるところは「32mm」が正しいです。説明書の寸法ではプロボックスの寸法に合いません。
個人的には、かなりの部分をあらかじめ組み立てた状態で出荷してもらったほうがいいと思います。そのほうが組み立て時間を短縮できますし、ネジ、ナット、ワッシャーなどの小さな部品を紛失するのも防げます。しかも、これらの部品には予備がありません。
ラチェットレンチを使うと、組み立て作業がかなり楽になります。
最近、佐渡島へ仕事に行ってきました。
島には、いくつかの工具だけを持たされ、何をするのかもよく分からない状態で行かされました。
社長は仕事を請け負ったにもかかわらず、作業をする場所について事前に確認することさえしませんでした。建物の種類、建物内の電線のルート、役所の担当者との作業日の調整、前の工事で残っている材料、足りない材料など、何も確認されていませんでした。
本来なら6日程度で終わる予定だった仕事が、この社長の段取り不足のせいで、結局3週間もかかってしまいました。
佐渡島はかなり特殊な場所です。島自体が大きく、北から南までの距離もかなりあります。人口の大部分は島の中央部に集中しています。
街を走っていると、文字通り昭和の時代に戻ったような感覚になります。
これまで「昭和村」と名乗っている場所を見たことがありますが、佐渡なら「昭和の国」という名前でも簡単に通用しそうです。
地元の飲食店は閉まる時間がとても早く、18時にはもうほとんどの店が閉まっていることもあります。
佐渡島への主なアクセスは、フェリーかジェットフォイルです。
佐渡には小さな空港もありますが、開港したにもかかわらず、現在は定期便がありません。
宿泊施設もあまり充実しておらず、旅館、民宿、ペンション、宿屋などが中心です。ルートインのようなビジネスホテルはありません。
仕事で佐渡へ行く人にとっては、個室と個別のバス・トイレがある、きちんとしたビジネスホテルがないのはかなり不便です。
僕は、勝手にリアウインドウを開け閉めされないように、プロボックスのリアガラスの手動ハンドルを取り外しました。
代わりに、露出したシャフトを保護するため、エンドねじキャップ M12を取り付けました。
最近、主にSMD部品の取り外しやはんだ付けのために、熱風リワークステーションを探していた。
俺はGootのはんだごてを何本か持っている。でも、SMD部品の作業をするには実用的でも便利でもない。
趣味で電子機器の修理や改造をしているので、シンプルで安い汎用機を買うことにした。
購入したのは Yihua 959D-II。
俺がやりたい用途には十分だと思う。
実際にSMD LEDの取り外しとはんだ付けを試してみたが、はんだごてよりもずっと作業しやすく、効率も良かった。
品質には個体差があるので、おすすめとは言わない。でも、とても安いので買う価値はあると思う。
アマチュア天文学、そしてアマチュア天文家たちへの敬意を込めて、一曲書いてみました。
歌詞は、天文ファンとしての自分の視点をそのまま表現したもので、10分ほどで書き上げました。
ここまでストレートかつ詩的に天文学をテーマにした曲は、もしかすると珍しいかもしれません。
ぜひ最初から最後まで聴いていただけたら嬉しいです。
もしよければ、こちらやYouTubeでコメントを残してください。高評価、そしてブログやSNSなどで多くの方にシェアしていただけると本当に励みになります。
ありがとうございます。
これは、日本を代表するデザートのひとつ「シュークリーム」へのリスペクトを込めて作った曲です。
楽しんでもらえたら嬉しいです。
Sunoというアプリを知って、自分の芸術的な一面を表現し始めました。
自分の好みに合わせて、いくつか曲を作ってみました。
TikTokに投稿したので、下のリンクからぜひ聴いてみてください。気に入ってもらえたら嬉しいです。
俺がいつも言ってる通り、夜に運転するなら、メーターパネルの照明はできるだけ目に優しいほうがいい。
上の写真はAIで作ったシミュレーションだ。
白いパネルの光はすぐに目が疲れるから、俺は自分のプロボックスのパネル照明を交換することにした。
この投稿では簡単な紹介だけにするが、パネル基板に実装されているSMD LEDの交換方法については、ブログのメンバー限定で詳しく書くつもりだ。
上の写真が純正のパネル照明だ。かなり白が強い。
スピードメーターのパネルを開けるには、いくつか注意が必要だ。
純正のLEDは少し高さがあるが、SMD3528のLEDでも互換性はある。これは以前、スズキのキャリイ（軽トラ）のパネルでも同じことをやったときに使ったものだ。
特別な工具は必要ない。30Wのはんだごて、60/40のはんだ、ピンセット、そして根気があれば十分だ。
これが交換後の仕上がりだ。
プロボックスのパネル照明をこの仕様にしたい人は、ここ（土岐市）まで持ってきてくれれば対応できる。
俺のプロボックスでは初めての作業だったから2時間かかったが、今なら経験もあるし、1時間あればできると思う。
プロボックスは優れた車であることに疑いの余地はない。
しかし、特に運転者の安全性や快適性という観点で見ると、標準装備として不足している点もいくつかある。
その一つがリアワイパーだ。これは寒冷地仕様を選ばないと装備されない。雨や雪、あるいは砂ぼこりの多い環境ではリアガラスが汚れやすく、駐車時の取り回しや走行中の後方確認に支障が出る。簡単なオプションとして設定されておらず、寒冷地仕様のパッケージに含まれている点も不便だ。
もう一つは運転席の左側アームレストである。必須というわけではないが、渋滞時や信号待ちの際にはあると非常に楽になる。
さらに、サンバイザーにミラーが付いていない点も気になる。営業などで身だしなみを整える必要がある人にとっては、ちょっとした確認に役立つ装備だ。
いずれも大きなコストがかかるものではなく、標準装備あるいはオプションとして設定してもよいはずだ。
まだ他にもあるが、それはまた別の機会にする。
ここ数年、自動車のスピードメーターパネルは白色の照明が主流になっている。
昼間に運転する分には特に問題はないが、夜に長時間運転する人にとっては、この白い照明は目を疲れさせる。
自動車メーカーは、売るために安全性より見た目の美しさを優先してしまったように思える。
本来なら、昼用と夜用の2種類のパネル照明があれば理想的だ。しかしそれを実装すると車の価格が数千円ほど上がる可能性がある。メーカーはそういうことをあまりやりたがらない。
夜間運転に最も適した照明はアンバー色だ。白色に含まれる青い波長が少ないため、目に優しく、負担が少ない。
トヨタのプロボックスの場合、メーターパネルのバックライトLEDを交換することで対応できる。白色LEDをはんだで取り外し、アンバー色のLEDをはんだ付けする。簡単な作業ではないが、まったく不可能なほど難しいわけでもない。
アンバー色の照明にすると目の疲れが減り、夜間でもより長時間運転しやすくなる。
