インプレッサ ＳＴｉ

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結局、チューニングカーなんですよ。
メーカー製のね。
乗ればもちろん凄い。
けど、これを是認していると、
国産車の本質的な発展は望めない。

ただし、トヨタが資本参加にして、
スバルが店舗に600億円投じるということは、
そのショールームにはもっとタマが並ぶということ。
トヨタのＢプラをベースにし、富士重デザイン＆セッティングのが
２、３台。
あとダイハツベースの軽が１、２台。
新規にきて、
インターナショナルなＣプラを富士重は開発して、それを次期レガシィとか、
プレミアムな装い（アウディっぽい）で発展させてゆくと予想します。

スバルまだまだ希望の星です。

さ。