鈴鹿ツイン練習♪

AM６：１５　起床

サーキットは魔物
君と共に早く寝ようと誓い合ったものの・・・結局あんまり熟睡出来ず

４時過ぎぐらいまではセカンドシートでゴソゴソしてました
君は５時ぐらいとか言ってましたが・・・

６時半にゲートオープンなのでコースサイドまで暫く移動・・・

見えてきました

鈴鹿の南コースをイメージしてましたが以外にもまぁまぁ大きい

ストーレートは４００ｍぐらいでしょうか

トランポからマシンを降ろし、せっせと準備をしました

このサーキットにはツナギをかけれる様になっていて便利でした

久々のR6・・・うまく乗りこなせるかなぁ～

こちらのマシンが、君のホンダＣＢＲ６００ＲＲです

受付も終わらせ準備しようとリアホイルを外したと思ったらミーティングとの事

初めての参加者はこれに参加する義務があります。

簡単な説明だけだと思って聞いていたら・・・話がながい

朝一の走行が９時始まるのに８時から始まったミーティングは・・・

時計はもう８時３０分を過ぎようとしている・・・

すでに君はイライラしている模様で落ち着きない

俺もホイルの入れ替えもしてないし、タイヤウォーマーすら出来てない

結局走行１０分前ぐらいに終わり、そこから着替えたりの準備

なんとか走行にも間に合い、コースイン

始めてのコースって事もあるけれど、レイアウトが苦手なコース

最初は１分１１秒ぐらいから始まり、少しずつ慣れてきて昼頃には５秒台に

一枠１５分の走行ですが、夕方までで計６～７本走りました

最後の１本でタイムアタックをするべく決勝で１０ＬＡＰ使用したタイヤ投入

途中まで君に付いて行き、どんどん離されながらもアクセルを開けていく・・・

最終、１分４秒９で本日のＢＥＳＴが出せました

ヘアピンが多いツインを鈴鹿フルコースのセットのままでしたのでこんなもん

サスのセットをちゃんと合わせれば３秒は目前ですね

ちなみに走り込んでる君はというと・・・１分３秒６でした

今回のイベントのランキングに載るらしいです

このコースのコースレコードは５９秒６２３・・・

レコードホルダーは、胤塾塾長の相馬選手です

走ってみてこのタイムの凄さが分かりました

出したマシンは同じヤマハのＹＺＦ－Ｒ６なので可能性は・・・ある

もう少しセットを合わせれば、あと１、２秒は縮めれるとの事

サーキット側から、『 これ以上は出さないで・・・ 』とストップがかかったらしい

これぞ国際ライダーの貫禄ってやつですね

今回のラ・パラは平日の木曜って事もあり、いつもより台数が少ないらしく

すごく走りやすくて貸切な感じでした

また参加出来る機会があれば参加したいですね

イベント終了後、ハイエース君のご機嫌が悪くバッテリー上がり

サーキット様からブースターをお借りし、繋げるも完全にアウト

コレって誰かと似てる・・・

時間になるとサーキットが閉まるので、ゲート外までけん引してもらい、

そのまま君のトランポで近くのオートバックスでバッテリーを購入

現行ハイエースでオルタネ－ター不良が原因で、発電量不足がよくある

との、有り難くない情報を得たお陰で、エンジンをかけるまでドキドキ

勢い良くエンジンがかかった時は本当に嬉しかったです

機嫌の治ったハイエース君を運転し、地元まで戻り君と晩ご飯

迷惑をかけたので焼肉をご馳走しました

また一緒の練習行こうね

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