そして迎えた決勝
決勝は１２周のレースで勝敗を決めます
コースインしてサイティングラップ１周し、自分のグリッドに整列します
西コースのレースは初めてなんで、やたら緊張します
お陰で、選手紹介がいつの間にか終わってた
西コースのグリッドから１コーナー（１３０R）まで登ってるので、スタートでミスすると確実にポジションダウンします
R６は車高が高く足つきが悪い・・
おまけに身長が高くないので、更に足つきが悪い・・・
気を抜くと後ろに下がってしまう・・・。（足が短いの？とか言わない
）
レッドフラッグ
が出されてる時に動いてしまうとフライング扱いになって、ストップ＆ゴーのペナルティーを課せられてしまいます
スプリントレースでのピットストップは、致命的です
そこも念頭に入れながらシグナルを凝視
そして運命の瞬間・・・
シグナル点灯・・・ブラックアウト・・・スタートです
気にしていたスタートもまぁまぁ決まり、１コーナー（１３０R）進入で６台ぐらいパス出来、第一標的である、R.T.BLACK ZONE＃２１９ 井上選手をパス
続く苦手なコーナーの一つであるショートカットでは、第二標的として前職場の時に顔馴染みになりました立秋モータース＆RC甲子園＃６ 立秋社長をショートカットでパス
無理やりイン側に突っ込んだので、そこでも一気に３、４台はパス出来たと思います
感覚的に、ポイント圏内まで辿り着いた感じだったのでこのままペースアップして、１台１台確実に抜いて行き、シングルフィニッシュまで行けたらいいな～
なんて思っていた２周目の１３０Rコーナーでそれは起きました
ホームストレートを駆け上がって行き、ピット前を過ぎた瞬間・・・
１３０R辺りが真っ白な砂ホコリ？煙？に包まれてました
どうやら、トップ集団の誰かがオイルを撒いたらしい・・
自分の撒いたオイルを踏んでの転倒
そしてコース上には黒い筋が・・・
見るとオイルラインに引き寄せられそうになる
危ない危ない
で、もちろん赤旗でレース中断です
オフィシャルによるオイル処理の為、一旦ピットロードに戻り待機です
ヘルメットを脱ぐと、シールドにもオイルが飛んでました
レース後に判明しましたが、オイルクーラーのクラックによるオイル漏れでした
そして、オイルを撒いたライダーが判明
なんと、いつも仲良くしてるライダー予選２番手のエイトストローク＃９４ 鈴木選手って言うじゃあ～りませんか
←チャーリー浜
真ん中の彼です
１３０Rコーナーという、鈴鹿サーキットきっての超ハイスピードコーナーでの転倒・・・
心配しましたが、安否の分からないまま再レースが伝えられる・・・
再スタート編へ続く→→
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