鳥頭整備大会

パッシングのモヤモヤが残っているママ・・・

ぐっすり睡眠をとり・・・

今朝起きると外は快晴・・・

あぁスッキリな目覚め・・・

※鳥頭サイコー

車を洗うか・・・

火曜日か水曜日ごろには雨予報・・・

洗車はヤメ(´・ω・｀)

そうだ＼(^o^)／

やっぱバイクを弄ろう！

って事で、朝からバイクを弄りました。

実は昨日、伊藤電商機器様が仕事途中で近スポまで来場してくれ・・・

とあるブツを渡してくれました・・・

お忙しい中、マコトニアリガトゴザマシタ＼(^o^)／

・・・

新型KR410のフロントタイヤっす。

スンゴイ良いとの話で、某所より持ち出してくれていました。

ビックリしてそのまま受け取ってしまいましたが、お金払っておりません(;^ω^)

オールジャパンの時にでも、ジスペケ号の件も含めて相談させて頂きますｍ（＿＿）ｍ

とりあえず土曜日は、宇野選手とシーモ選手にタイヤ見せびらかしてから家に帰りましたｗ

90幅のタイヤは過去失敗し続けているので、超絶心配なんですが、良さげなんでもう一度テストしてみることに(;´･ω･)

朝からフロントタイヤをハメ変え・・・

油面と突き出しの調整・・・

よう分からんが、昨日の宇野選手やギアーズ浅田さん＋津田選手の動向を見て適当に調整ｗ

リアの車高も調整・・・

リアタイヤもローテーション（逆履きの逆履き⇒正履きに戻す）し・・・

フロントタイヤのKR410は、銘柄も変わらず、パターンもサイズも変わらず・・・

なんですが・・・

バイアスからラジアルに変わっております。

お値段も倍以上(;^ω^)

タイヤをホイールにハメる前、ごにょごにょ触った感じ、サイドウォールがだいぶ柔らかくなったような気がします。

ほんでもって、BT39SSよりダイブ軽いですねぇ～

激変しそうな予感にビビり気味ですが、とりあえず試してみます。

そしてもう一点・・・

ブレーキについてですが・・・

先日、シーモ選手よりパッドのバックプレートがちょっとでも曲がるとタッチが悪くなるとの情報を得・・・

パッドの点検＋交換を来ないました。

赤から金へ・・・

目視＋バックプレート同士を合わせた感じ、プレートの曲がりは無いようですが、パッドは結構減っているので交換しております。

※もともと交換するつもりでしたが、なるべくレース前にしたかったので交換時期を引っ張りマスタ('◇')ゞ

そしたら、驚くことにだいぶタッチが良くなりました(*_*)

シーモ選手、アリガトゴザマシタｍ（＿＿）ｍ

念のため、再度エアー抜きも行い・・・

タイム＆成績が出ない言い訳が無くなってきた事に愕然としつつ・・・

90幅のタイヤ、大丈夫なんかな・・・

なんて心配をヨソに・・・

我が家にはマダ・・・

新品のBT39SSが3本有る事実・・・

もしフロントもKR410に乗り換えると、財布とメンタルへのダメージが大ですねｗ

※ジスペケ号に乗ってから、永遠とこのパターンを繰り返してる気がします(´・ω・｀)

マサにリアル鳥頭・・・

第7戦（BBQ的な）パッシング論争編

仕事の雲行きが悪く、トラブルにまみれております(´・ω・｀)

そのお陰で、第7戦の準備をするための重要な金曜の晩が残業で潰れそう・・・

どうしよう(;^ω^)

そうだ！

テレワークに切り替えよう・・・

17時ごろに勤務地を離脱し帰宅、そこから23時過ぎまでテレワークです(;´･ω･)

処理の待ち時間にバイクや装備＆BBQ道具を積み込み・・・

第7戦の準備は万端です・・・

これで家族全員ハッピー＼(^o^)／

ちなみに15日（金）も夜間作業が入り、タク帰りが確定しております・・・

土曜モギーに参加できるのか・・・

還暦まじかのこの歳、この時期になり、試練が重なってくるのは何故？

そんな事言いながらも、ちゃんと来場者全員にヤキニキの匂いをかがせられる場所に位置取りマスタ・・・

ちなみに結構空いており、終始走りやすかったです・・・

まぁ自力でも吸引力を使っても、43秒のケツですけど(´・ω・｀)

そういえば近スポの番長宇野選手が、なぜがジスペケ号で練習してました・・・

なんでも購入したとか・・・

あっという間に2秒台で走ってましたねぇ～

シーモ選手とランデブーしてました・・・

そして肝心のBBQですが・・・

ヨメ様も第7戦となると、知恵を絞って倹約に走っております(;´･ω･)

11時30分ごろまで焼く気配を見せず・・・

11時30分ごろになり、突如活動を開始します。

しかし、出だしでウインナーばかり食わされます・・・

空腹絶好調の頃なので、文句を言わずに食いまくります・・・

野菜だと手を出さないが、何故かウインナーは食ってしまう子供舌だったりします( ´艸｀)

ウインナー⇒ちょっとの肉⇒ウインナー⇒ウインナー的な(´・ω・｀)

そして今回初投入されたのは・・・

イカです( ´艸｀)

初の海鮮ものです・・・

これはこれでアリですね＼(^o^)／

そして、ニクを焼き出したころには、ちょっと満足感が漂っています。

それでも食い続け・・・

13時30分からの枠を走ろうと準備していると・・・

近スポ従業員のワーダ氏が近寄ってきて、非常に言いにくそうにモースわけだ・・・

「ある人から、クランクのパッシングが危険だと申告が有ったので、タイム差のある人を抜くときは配慮してください」

※ものすごく申し訳なさそうに、かつ丁寧には言ってくれています。

お腹いっぱいな状態で走る準備してたので・・・

「そうなんですね。ごめんなさい。気を付けます」

的に答えて・・・

走り出しました。

ヨクヨク考えるに・・・

今日クランクでパッシングしたことは無く・・・

※3コーナーの立ち上がりからクランクまでの間では何度か抜きましたが(;^_^A

だってクランクの進入なんて、単独でも怖くてキライなコーナーなのに・・・

そんな所で練習中にパッシングする訳ないっすからねぇ～

っちゅうか、接触転倒が怖いので、基本コーナーで人を抜く事って滅多に無いと思うんですよ・・・

まぁその人は、オレ様が３コーナーの立ち上がり部分と思っているところが、クランクの進入部分なのかもしれないんで、ビックリさせたなら申し訳ないとは思いますが・・・

抜かれるのが怖いなら、自分から人のいない隙間で走って欲しいなぁと思った次第です。

うちのリーダーが大喜びしそうなネタですが、毛魂の奥深く迄紳士なオレ様としてはやり切れないネタでございました。

パッシングのクレームなんて初めてっすわ・・・

どっちかって言うと、抜かれる方の専門家ですからねぇ～

そもそも、際どいパッシングなんかした自覚が無いっすしねぇ～

年寄りなんで忘れちゃっただけなんかなぁ・・・

なんかこのネタを反芻してしまい、気持ちがブルーになって来ちゃったんですよね。

反芻って・・・

牛食ったからかな・・・

迎えヤキニキで中和するか・・・

牛歩戦術

10月2日（土）

緊急事態宣言も解除されたので、本気で練習するべく近スポへ行って参りました・・・

いつも本気な事は内緒ですが('◇')ゞ

レース前なんで、フロントタイヤ新品、リアはレース落ちの極上タイヤで挑みます。

朝一でレース用ホイールから極上タイヤを外し・・・

今月末用に買った新品タイヤをハメます・・・

で、車体についている練習用ホイールを車体より外し・・・

レース用タイヤから外した極上タイヤと、フロント新品タイヤを練習用ホイールにハメます・・・

2セット、4本のタイヤ交換を行いました。

朝は涼しい感じですが、走行前から体力はエンプティーを示し、グロッキー寸前状態です(;´･ω･)

9時になり走り出しますが、やはり自力では44秒の前半しか出ません(´・ω・｀)

1発タイムを出しておきたかったので、1コーナーのエスケープで誰か来るのを待ちます・・・

親子エキパの息子さんが来たので、エスケープより出て後ろに付きます。

所が後ろに付かれるのを嫌われたのか、エスケープに逃げられちゃいました(´・ω・｀)

スイッチ入れて走り出したんで、オレ様はそのまま走行を続け、43秒のケツに入ったので1本目としては良しとして終わりました・・・

ピットに戻り、リアサスのイニシャルを変更すべく・・・

アッパーカウルを外して、フレームカバーを外して・・・

リアサスを外します・・・

大変だ・・・

ついでに・・・

近スポでばかり練習するオレ様には、滅多に登場しない発電機のオイル交換をすることに・・・

そういえば、この発電機を購入してスグに、慣らし運転してオイル交換して以来・・・

オイルの追加は行うが、交換はしていませんでしたねぇ～

オイルはビックリするほど真っ黒でした・・・

なんやかんやで1時間ぐらいマッタリしてしまい・・・

11時前に2本目を走ります・・・

タイヤ交換とリアサス調整でヘトヘト状態なんで、早めにタイム出さんとアカンと思い・・・

ブレーキ温めるため軽く周ります・・・

すると、クランクでCBRが転倒し、直後を走っていた親子エキパのオヤジ氏の走行ラインを塞がれ、オモッキリ乗り上げちゃったようです。

そんな事とは梅雨知らず・・・

なんでオヤジ氏クランク先で止まってるのかなぁ～

ぐらいに思っていました。

ブレーキ温まったんで、エスケープで獲物を待っていると・・・

ちょうど親子エキパのオヤジ氏が通過！

後ろに入りタイムアップを狙います。

いつもならすぐにブッチ切られるんですが、何故か余裕でついて行けます( ﾟДﾟ)

クランクも同じスピードで曲がれます(@_@)

そのラップでは、親子エキパのオヤジ氏が43秒中盤で、オレ様43秒8・・・

もう1周ついて行くと付いて行ける、ってか、微妙に近づいてる(*_*)

オレ様の時代が来たかぁ～(@_@)

でもオヤジ氏43秒の9で、オレ様43秒7・・・

そこでオヤジ氏は離脱(´・ω・｀)

オレ様はもう1周走ると、43秒9とやはり引力が無いとタイムアップせず(´・ω・｀)

前回の練習よりコンマ１秒上がったんで良しとしましょう・・・

練習1回で、コンマ1秒短縮・・・

レース迄にあと2回練習するとしても43秒の中盤止まり・・・

このままの牛歩戦術では、レースに勝てませんね(´・ω・｀)

あとでオヤジ氏の状況を聞くと、CBRに乗り上げたんで、様子を見るために走っただけの様です。

フロントタイヤがノーマルチャンバーに当たってたようです(@_@)

道理でついて行けたわけだ(;^ω^)

フレーム曲がり、インナーチューブ曲がり、ステム曲がり・・・

ほぼ全損ですね(´・ω・｀)

2本目の走行終わりで既に11時・・・

お腹減ってきた・・・

だが、キット・・・

この疲れ方だと、昼飯食ったら終了モード間違いない・・・

って事で、11時30分ごろに3回目の出陣・・・

やっぱ44秒台しか出ません・・・

ってか、メッチャ暑い・・・

終わった(;^ω^)

昼飯を食らい・・・

マッタリし午後の走行を開始します・・・

暑い・・・

やっぱり44秒前半どまり・・・

予想通り・・・

もうすっかりやる気が無くなってましたが、

1時間以上マッタリし・・・

2時30分ごろにラストの走行をすべく・・・

テーマとしては、上半身力まずに楽に走る・・・

上半身力まないと、セルフステアでバイクが曲がってくれるので、早くアクセル開けれるんですよ・・・

なもんでタイムはほぼ変わらず・・・

分かってるんですが、目が三角になると忘れちゃうんですよねぇ～

力んでるからバイク曲がらず、バンクさせて無理に曲げようとする・・・

そしてその状態で無理にアクセルを開けるので、ケツのタイヤが流れる・・・

怖い・・・

ビビる・・・

タイム出ない(´・ω・｀)

安定のパターンです(;^ω^)

20周位クルクルまわり・・・

疲れて来てタイムが落ちてきたので・・・

ラストにタイムアタックしようとエスケープに入り獲物を待つと・・・

親子エキパの息子君登場・・・

後ろに入りアタックを開始するも・・・

やはり嫌われているのかエスケープに逃げられ・・・

シャーなしに頑張って走ると、やっぱり上半身力みまくりで・・・

44秒の前半で、タイム大して変わらず(´・ω・｀)

これにて練習走行は終了しちゃいました。

ちなみに、この日横のピットにはF氏がS8を持ち込んでおりました。

マニュアルを見ながら、セットをスタンダードに戻すべく頑張っておりました(;^ω^)

排気音は痺れちゃいますね。

本物のレーサーは格好良いです＼(^o^)／

近畿杯終わって、どこかでチャンスあれば試乗させてくださいねぇ～

また、ハタデン氏も練習されており、いろいろ有用な情報を教えて頂きました。

後ろにもつかせて頂きましたが、全くついて行けませんでした(´・ω・｀)

43秒の前半は出してるみたいなんで、やっぱりコンマ5秒は速いですね・・・

牛歩戦術から脱却すべく、何か手を考えなくては・・・

スリックタイヤを履かせて、白いマジックでKR410と書くか・・・

F氏のS8を借りてスズキのシールを貼るか・・・

どれもやったことないので、変化に弱いオレ様としては、キット逆にタイム落ちる予感が('◇')ゞ

明けて1日・・・

10月3日（土）

昼から息子殿と買い物の約束があるが・・・

それまでの時間を有効に使いたい・・・

次週は第7戦（BBQ的な）の予定なんで、現地であまりバイクを弄れないハズ・・・

とりあえずタイヤのローテーション（逆履き）を前後行い、あと改善しないブレーキのエア抜きを行いますた・・・

エアーが出てくることは有りませんでしたが、タッチは多少ましになりました。

でも走ると同じようになると思われます(´・ω・｀)

握り始めがアカンので、まだどこかエアー噛んでるか・・・

ハタデン氏も同じような状況になったが、マスタを交換したら直ったとの事・・・

アッシーで14000エン・・・

悩みます(´・ω・｀)

そして悠ちゃんファイミリーよりご提供頂きました＼(^o^)／

次回練習から有効活用させて頂きますｍ（＿＿）ｍ