クラッチ

５月９日（木）

在宅勤務です・・・

朝一は管理職の会議にWeb参加・・・

終了次第、不要となり取り外していたエアコンを某所に持っていく・・・

その後・・・

昼まで1時間程度あったので・・・

午前は休みの感じで・・・

NS50F号のクラッチ交換を行いました＼(^o^)／

NSR系エンジンのクラッチ交換は10年ぶりぐらいだろうか( ´艸｀)

やり方思い出せないｗ

まずはクラッチ側のカバーを外し・・・

まぁまぁすんなり外れる・・・

プレートを止めている４本のボルトを外し・・・

クラッチを見る(｀･ω･´)ゞ

画像では分かりにくいですが、プレートが漢らしく黒々と焼けていましたｗ

素人目にもアカンやろって感じ・・・

ちなみにクラッチ盤こんな感じです・・・

左側が一番上の表面の奴なんで、元色だと思います・・・

間のクラッチ盤は右の黒々と松崎色に染まった奴です・・・

・・・

気を取り直して・・・

テケトーに新品クラッチにオイル垂らして・・・

エェ感じに組み込む・・・

ちなみにスプリングはノーマルっぽかったので、２本ＣＲ８０のスプリングに変えました。

※Ｆ施川先生にご指導いただきましたｍ（＿＿）ｍ

※ちなみにCRのスプリングが手前にずれているようですが、ちゃんと組みなおしてエェ感じにしておりますｍ（＿＿）ｍ

サクッと組み立てて・・・

クラッチ側のカバーをハメる・・・

どうしても後ろ側のノックピンが奥まで入らない・・・

何かが当たっている訳ではないと思うので、どついて入れ弟気持ちが沸く・・・

きっと良くない結果が出ると推測し、今一度カバーを外す←大人の対応

悪いところは見当たらない(;'∀')

もう一度ハメる・・・

やはり浮く(´・ω・`)

仕方が無いので、一旦クラッチ盤まで外して、カバーだけでハマるのか確認・・・

ハマらない( ´艸｀)

やはりノックピンが入らんだけ見たい・・・

ノックピンを外す・・・

カバーを付ける・・・

ピッタリハマる←ノックピンが犯人と確定

カバーとケースのメス穴を掃除する・・・

ノックピンは錆びてないが一応磨く・・・

ノックピンを付けてカバーをハメてみる・・・

ハマらない(@_@)

これは根性決めて、ノックピンの所のボルトを締めてみると決心(｀･ω･´)ゞ

カバーをハメ、ボルトをさして・・・

ノックピンの所を軽く締めてみる・・・

抵抗なくしまって行き、カバーが閉まる(@_@)

Ｗｈｙ

とりあえず１ｋで全部のボルトを締めこみ・・・

なんとなくクラッチレバーが動いて、クラッチが切れてる風なのを確認・・・

なぜ切れてる風しか確認しないかと言うと・・・

我が家のガレージであるハイエース号が、ヨメ様の仕事のお供として不在だからである。

事前にオイルジョッキを降ろし忘れていたので(´・ω・`)

だからミッションオイルを入れることが出来ず、雰囲気を確認しただけとなった次第・・・

ちゅう事で、今日はここまで・・・

明日はリアサス取り付けに挑戦するカモ・・・

の巻