状況確認しますた

7月8日（土）

歩いても良いと言われたので、ジスペケ号の状況について点検を行いました。

※まだチャンとは歩けませんがｗ

まずはレース用のホイールがバイクに付いているので、練習用のホイールに交換・・・

交換しようにも、練習用のホイールにはレインタイヤがハマってます(;^ω^)

なもんで、レインタイヤ⇒練習用タイヤのハメ換えから・・・

ラップもせずに放置していた練習タイヤは、エェ感じに熟成され、青光りしております(;´･ω･)

取り合えず必死のパッチでハメ変え・・・

リアホイール側から交換・・・

スイングアームが曲がって無いか点検です(｀･ω･´)ゞ

アクスル打ってるのかと思ってましたが、ブラシで掃除したら綺麗な物でした・・・

じゃ、何故サイレンサーがスイングアームに近づいとるんか？

サイレンサーをグリグリ触ってみる・・

スコン・・・

と動いたら・・・

正常なクリアランスに戻りました( ´艸｀)

どうやら単に衝撃でサイレンサーが内側にズレただけだったようです・・・

スイングアームが曲がってないっぽいので安心しますた・・・

アクスルシャフトもスコスコ入るし・・・

チェーンラインもそれなりっポイし・・・

フロントホイールを練習用に替える前に、なんちゃってカーボン2次カバーの確認・・・

綺麗になんちゃってカーボン部分が剥がれてますｗ

多分ベースは綺麗に取れないと思うので、とりあえずはこのままにしておくか・・・

気が向いたらナンチャッてカーボンを合体させます・・・

そしてフロントホイールをチャチャっと交換して終わろうと思い・・・

アクスルを止めているナットを緩める⇒外す⇒アクスルシャフトを抜く・・・

抜く・・・

抜けない(@_@)

どうやらフロント周りが捻じれてる？

そう言えばアッパーカウルは綺麗でしたが、左ハンドルはシコタマ打った形跡が(;'∀')

※超Ａ級難度ではあるが、立ちゴケをしただけなのにｗ

アッパーアンダーカウルも外し・・・

チャチャっとハメ変えるだけのはずが・・・

あぁマンドクサイ(´・ω・｀)

ホークを抜いて・・・

トップブリッジも外す・・・

ステムはマンドクサイので外さず・・・

インナーチューブについては簡易点検を行い、左右とも曲がって無い事に安堵する('◇')ゞ

組み直す・・・

ほんの気持ちスコスコ入らない(´・ω・｀)

もう一度トップブリッジを外す・・・

トップブリッジのインナーチューブが入るところを裏面から確認・・・

ステンの直定規を当ててみる・・・

う～ん・・・

キモチ曲がってる？

やっぱ見なかったことにしよう( ´艸｀)

漢は黙って組み直し・・・

シートは修理するため、バッテリーは充電するために持ち帰ったのであった・・・

そして家に帰り・・・

在庫のFRP樹脂が硬化しまくっている事に落胆し・・・

※在庫していても、だいたい使いたい時には硬化しちゃってますよねｗ

純正部品の見積もりを取ると・・・

トップブリッジ⇒約1マソ5千円

ステム⇒約1マソ

ほぼオレ様の１か月分の小遣いと知り絶望の淵に立たされ・・・

気を取り直すために見た鈴鹿4耐（JP250）で興奮するのであった・・・

チ〇コAさん表彰台オメデトゴザマス＼(^o^)／

ちなみに・・・

歩いて良しと言われてすぐにバイクを弄りだしたので、ヨメ様の機嫌が急激に悪くなったことをお伝えしておきます(´・ω・｀)