２０２０タカス8耐
去年に引き続き、タカス8耐に参加してきました(;^_^A
当初レースのお誘いは無かったのですが、タカス8耐前日のBBQに誘われまして・・・
BBQには行きたいが、オレ様だけ泊りでBBQに行くなんて、ヨメ様に申告できないと思案していると・・・
「レースに出れるなら行きますか？」
と聞かれたので、それならヨメ様には「遠征でレース」と言え、BBQ行けるとの運びに(;´･ω･)
ちなみに、これが今年の初レースだったりします・・・
8月22日（土）に4時起きし、楽勝と思い出発しましたが、長時間遅いトラックに行く手を阻まれ・・・
開門の8時に間に合いませんでした(´・ω・｀)
まぁ適当に設営を手伝い・・・
今年も暑い8耐が始まるのであった・・・
前日練習にも必殺のアイスノンをツナギに仕込み、自分的には沢山走りました！
10周ぐらいですかｗ
同じピットは偶然にもファスターレーシングのキノさんの所でした。
色々トラブルを抱えて、結構大変そうにされてました(;^ω^)
そういえばオレ様の予備CDIを貸ッパになってるけど(´・ω・｀)
そのうちお店まで回収に行きましょう・・・
適当に練習を切り上げ、バイクの整備を・・・
やってもらいｗ
メカ音痴なオレ様は見学に徹します('◇')ゞ
車両車検、装備車検を受け、お楽しみのBBQへ＼(^o^)／
鮎川のキャンプ場って所に行ったんですが、コロナの影響でか近場で楽しむ人が多いようで、結構なお客さんでした(;´･ω･)
うすら明るい夕方から始め、0時近くまでやってたとか(@_@)
※着くなりビールを飲み、速攻でヨッパライに変身したので写真は無しですｗ
ハイエース号のベッドで熟睡し、レース前日は終わったのでした・・・
そしてレース当日・・・
朝起きた時は元気だったんですが、気温の上昇とともにヤル気と体力が奪われます('◇')ゞ
スタート進行が始まる8時30頃には、すでに遠くを見るだけのゾンビ状態になっておりました(´・ω・｀)
第一目的のBBQは終わってしまったので、もう帰ってもエェかと考えていたのは内緒です・・・
ここでタカス8耐のレギュについてちょっとご紹介しておきます・・・
基本ノーマル車両が対象で、エンジョイクラスとエキスパートクラスの2クラスだす。
決勝はまずエキスパートクラスが先にスタートし、1コーナーをエキスパートクラス全車がクリア後、エンジョイクラスがスタートする模様です。
ミニモトの2クラス分けスタート的な感じでしょうか・・・
ライダーの走行時間は40分以下で、ピット回数は12回以上。
ピットロードはバイクを手押しとなり、2名以上で押す場合はライダーが乗車している必要がある。
給油については給油所で2分間バイクを静止させる必要がある。
ピットロード出口は速度制限30キロで、スピードガンによる計測あり・・・
この辺が主なレギュかと('◇')ゞ
我らはゼッケン13番で、スタートは7番グリッド。
周りを見渡すと、全日本ライダーや全国レベルの凄腕ライダーさんが一杯います('◇')ゞ
エンジョイレースな感じが全くしないのは気のせいでしょうか・・・
うちのスタートライダーは若干24歳の若者っす。
9時ちょうどにフラッグが降ろされ、スタートしたんですが・・・
スタートを超ミスって、ほぼエキスパートグループの最後尾付近に落ちてました(´・ω・｀)
でも1周目帰って来た時には、14位ぐらいまで回復していたのでビックリ(@_@)
第2ライダーは2019年近スポ杯OPクラスチャンピオン
第3ライダーは2020年近スポ杯第2戦のM-GP3位
第4ライダーは2019年マルチ杯全国大会Mクラス3位
第5ライダーが何の称号も無いオレ様(´・ω・｀)
元々の作戦通り淡々と走り続け、10位だか11位だかでオレ様のスティントに・・・
１人のライダーにつき40分走行がMAXなんで、給油も無いオレ様は持ち時間は37分ぐらい？
かなりの不安顔を察してくれたのか、オレ様が準備するのと同時に、次のライダーもツナギを着て準備してくれていますｗ
練習の時はアイスノン1個でしたが、レースの時は奮発して両脇に１個ずつの計2個を体に仕込み・・・
11時半ごろより淡々と走り出します・・・
耐久レースの時は、いつも自分比率で7～8割程度の頑張りで流して、ラスト２～３周で頑張って走る感じで居ります('◇')ゞ
そうすると、大体エンジョイクラスとエキスパートクラスの間ぐらいのタイムになるかと・・・
タカスサーキットはホームストレートに電光掲示板があり、通過車のラップタイムが表示されます。
でも電光掲示板の電球が切れているところがあり、何秒なんか良く分からん感じですｗ
だからラップタイムは見ずに、経過時間だけ見ておりました・・・
お気楽モードで走ってたんですが、10分ぐらい走ると超のどが渇いてきました(;^_^A
「老人は乾きを気づかない」とか言われるのに、超絶冷たいものが飲みたい衝動に(;^ω^)
う～ん、まだ10分しかたって無いなぁ・・・
もうちょっと頑張ろう・・・
やっと20分経った・・・
何か腕が痺れて痙攣してるけど・・・
大丈夫なんだろうか(;^ω^)
アイスノンでクーリングしているからか、熱っぽくなる感じはありませんが・・・
のどの渇きと腕の痺れが酷くなってきて、裏ストレート前の左コーナーとかでアクセルワークが出来なくなってきました(;^_^A
アクセル戻したつもりが空いたまま進入してしまい、超絶ビックリしたり( ﾟДﾟ)
でも曲がれちゃったんだけど、驚きすぎてエネルギーを使い果たしました( ´艸｀)
モウジキ30分だなぁと思いながらホームストレートを見ていると・・・
うちのメンバーが満面の笑顔でピットインのボードを出しています(*_*)
※すべては幻想で、自分の欲望が他所のボードを自分の所と勘違いしていたそうなｗ
喜び勇んで帰ろうかと思いましたが・・・
ふと気になりました・・・
まだ時間残ってるけど('◇')ゞ
とは言えもう帰る気になったので、気持ちは変えられませんｗ
２コーナーに行く前に、念のためにピットインするとのサインをしてみました・・・
※この動きをチームが気づいてくれたらしく、次のライダー交代に関しては大事には至りませんでしたが・・・
短い走行時間でも疲労困憊し、回復するのに6時間ぐらい掛かりました(笑)
っちゅう事で、元々は2回走行の予定だったものを、この1回で終わりにしていただきました('◇')ゞ
残りの走行は若い人たちに任せ、疲労回復に全力を費やしましたｗ
その後、うちのチームは淡々と順位を上げ9位を走行しておりました。
ただ、給油するはずのライダーがピットサインを見落とし、給油時間の静止時間を含めると40分を超えてしまう事になるため、急遽次のライダーで給油をすることに変更します。
計算上ギリギリ持つと踏んでの事です・・・
が・・・
持ちスティント時間を満了することなく、コースの一番遠い所でガス欠となってしまいました(´・ω・｀)
スタート直後より燃費が落ちてた見たいですねぇ～(;´･ω･)
オフィシャルによる車両回収後、ガス補給を行い次のライダーが走り出しましたが、順位が11位にドロップしておりました。
10位のチームと1周差で、ピットインのタイミングで順位が変わる状態。
そして10位のチームは既に周回数から1周減算のペナルティーを受けることが確定しているため、このまま進むとトップ10には返り咲けるかも＼(^o^)／
などと妄想を抱きながら、他人事でレースを観戦しておりますが・・・
レースアナウンサー曰く・・・
「オーっと！ゼッケン13番がピット速度違反2回目でペナルティーだっ！！」
・・・
っちゅう事で、その後ドラマは無く・・・
今年のタカス8耐は11位で終わったのであった！
※第4ライダーの車体に第2ライダーの耐久用エンジンを積んだNSF号
レース進行がすべて終わったのち、エンジンの積み替え大会が行われましたｗ
今回一緒に参加してくれたチームの皆さま、ホンマにありがとうございました。
楽しい2日間を過ごせ、かつ無事に家に帰り着きました。
なぜか早朝出発の行より、混雑するはずの帰りの方が時間かからずに済みました('◇')ゞ
そして本日はお仕事を休んでおり、筋肉痛に苛まれておりますｗ
次は今週末の土曜モギーに行こうかと思ってましたが、あの暑さの中で再度ツナギを着る勇気がわきませんｗ
どーしょ('◇')ゞ