人生最後カモ ～ 今現在
1月19日（土）
ＮＳＦ２５０が１５０マソで、ＮＳＦ１００が５０マソなら、絶対ＮＳＦ２５０の方がお買い得な感じですね(´;ω;｀)
ピットも何やらゴージャスに(@_@)
汚いジーパンで座ったら怒られそうです( ´艸｀)
※部品を入れ替えたら、新車に見えません（笑）
とあるところに向かい、一般道をひた走りました('◇')ゞ
ＳＬ生駒に向かうのか？
と思わせておいて、そのチョイ手前で止まります('◇')ゞ
こいつを引き取りに・・・
ＮＳＦ１００の新車です(@_@)
2018年型っすけど(;´･ω･)
たぶん、おそらく・・・
人生最後の新車レーサーかと思われます(´・ω・｀)
ホンマは新車なんか買う気は無かったんですが、ぼちぼちエンジンをＯＨしたくって・・・
手持ちの資金には不安があったんで、家計から捻出するように工作したんですゎ(;^ω^)
ヨメ様には、新車購入から切り出して、ラッキーならヤフオク辺りの新品エンジン・・・
最後の落としどころはエンジンのＯＨと思っておりました(｀･ω･´)ゞ
所が、色んな作戦が功をそうしたと申しますか・・・
なんか新車買えることになっちゃいました('◇')ゞ
なもんで2018年度スーパーモトＳ２クラス全日本チャンピオンを輩出した名門チーム経由でＮＳＲショップへ注文したっす＼(^o^)／
まぁ2019年型もキット同じなんで次回生産を待たずに在庫車を買います・・・
お店のページを見ると、在庫ありになっていますが、実際のお店には置いてないようで・・・
店への割り当てがまだ残っているとの意味の様です( ´艸｀)
埼玉よりはるばる陸送されて来たそうです(;^ω^)
このお店・・・
ＨＲＣサービスショップなんですが、どちらかと言うとトライアルに力入っているようです・・・
トラ車は沢山ありました(;'∀')
他には、ＮＳＦ２５０買った人が居るとかで、お店に置かれておりました・・・
タイヤ2個で、エンジン1個、ハンドルついててタンクもある・・・
同じ構成と考え、１個１個の部品を比べると、3倍の値段で収まってるとは思えない・・・
ＮＳＦ１００の新車をマジマジとみると、色んな所の質が落ちてるように思えます(´;ω;｀)
フレームやホイールの色がちょい変わったのは良いとして、塗膜が凄く薄いように思えます・・・
まぁ嘆いたところで仕方がないので、車に積み込み連れて帰ります('◇')ゞ
せっかく阪奈道路付近まで行ったんで、久々にタイチに行ってみることに・・・
ずいぶん行ったことなかったんで、改装されて綺麗になっておりました(;^ω^)
ちょっとセレブ感でてます・・・
その横にはレストルーム？
店に入るとすぐに置いてある、２０００マソ円のバイクを横目に眺め・・・
店内をうろつき・・・
ミニバイクのパーツがずいぶん少なくなっているのに涙し・・・
フリードリンクを飲みながら駄弁り・・・
夕方になったので、マジで帰路につきました(´・ω・｀)
家に帰り着いた頃には薄暗くなってきていたので、バイクを降ろして駐輪場に置きおしまいです( ；∀；)
1月20日（日）
朝のんびり起きると雨(´;ω;｀)
昼過ぎに雨が上がり、しばらく降らん雰囲気なんで強引に車両間のパーツの移行に着手＼(^o^)／
オレ様のＮＳＦ１００号は9月4日生まれの様です( ´艸｀)
ファクトリーのＰＭと、ＨＡＮＤＲＡＹ－ＵＰのＲって何の意味か分からんけど(;^ω^)
いままで使っていたフロントフォークは新車へ・・・
ブレーキレバーにキャリパーガードも新車へ・・・
油温計を外し、ＣＤＩを純正と交換した所で無情な雨(´;ω;｀)
急いで駐輪場にバイクを戻し、残りは来週へ・・・
ちなみに2018年式ですが、メーターが変わっています・・・
古い方がレーサーっぽくて良かったんですが、時代の波なのか仕方ない感じです。
新型メーターの表面はこんなの
裏から見るとこんなの
ＣＤＩを繋ぐカプラーは同じようなんで、いままで使っていた奴もそのまま移行できそうです(;^_^A
ちなみに、この新型メーター
シフトアップインジケーター内蔵だそうです＼(^o^)／
マニュアルを見ると・・・
１３００回転で点灯・・・
Ｍ仕様のＮＳＦ１００だと絶対回らん回転で点灯するそうです( ´艸｀)
点灯する回転は変えれるけど、専用の配線と１２Ｖのバッテリーが必要なんだって(´;ω;｀)
５０マソもするものなのに、初期セットアップをしないと光るところが見えないなんて・・・
まるで安物の楽器と同じノリなんだと、妙に感心したとかしなかったとか・・・
1月26日（土）
朝一でピンポイント天気予報を確認し、明日は走りに行けそうな状況と認識！
組み換えを行うべく、朝9時ごろから作業に着手・・・
まずはドレンボルトの取り外しと、ステップの入れ替え・・・
固定式のステップじゃないと、ウマかけれないっすからねぇ～
そして、開始10分程度で、異常な寒さに気が付く(@_@)
頑張ってリアサス・・・
キャブ周り・・・
チェーン・スプロケ・・・
何もかも、ナットと言うナットが鬼トルク＆ネジロックで固められています(´・ω・｀)
タイヤも入れ替えようかと思いましたが、あまりの寒さに負けてしまいました( ´艸｀)
旧車両の方は、限りなくトロフィー仕様になっております・・・
レギュレーターカバーにガスケットが入っていないのと、ブレーキディスクがＮＳＲの物になっているぐらいが違いですが（笑）
旧車両よりガソリンを抜いて新車両へ・・・
暖機運転を1時間程度行って・・・
気が付くと15時過ぎ(;^ω^)
昼飯も食わずに6時間以上寒い中に居りました・・・
途中防風や降雪にもめげず・・・
とりあえず慣らし運転できる状況にはなりました＼(^o^)／
バイクを車に積み込み、とりあえず家に帰ります・・・
ツナギなどの装備を積み込む前に、念のため天気予報を確認・・・
確認・・・
土曜の夕方から、日曜の日の出ごろまで降雪・・・
ジ・エンド
慣らしはまたの機会に持ち越しとなりました(´;ω;｀)
1月27日（日）
朝起きるとメッチャ寒いっす(´・ω・｀)
慣らしに行けないなら、タイヤのハメ変えと暖機運転でもしようと思っていましたが9時で4度・・・
11時で6度の予報・・・
昼から7度程度になるようなんで、気温の上がる午後までお休み(´・ω・｀)
昼飯を食らい、作業開始です(｀･ω･´)ゞ
調子の悪い中華製発電機をなだめながらタイヤを温め・・・
新車の6本スポークホイールにはまっているダンロップのＫＲ３３７を外し・・・
ボロイ練習ホイールにハメる・・・
ボロイ練習ホイールにはまっていたぼろタイヤを新車の6本スポークホイールにハメる・・・
前輪から始め・・・
後輪へ続きます・・・
その間、ずっとエンジンはアイドリング状態です( ´艸｀)
旧車両にはアタックタイヤがハマっているので、6本スポークのホイールにチェンジします・・・
もう旧車両から取り出すものは無い予定で、お蔵入り、またはドナドナとなります(´・ω・｀)
一通り作業も終わり、アイドリングしかしてないけど、一度オイル交換します！
何が入っているのか分からんですが、結構濃い色のオイルっす・・・
抜いたオイルは、当然そんなに汚れてませんし、鉄粉的なものも見当たりません・・・
次週は慣らしに行けるかな(;´･ω･)