キャブ弄り(2008/06/14)

キャブを弄ってみますた。
上は回ってるけど、中低速が重たいって感じなんですよね。
ジェットを下げようかと思ってたんですが、何となくニードル位置を上げてみたくなったんでやってみました。

今日満タンにしちゃったんで、まずはガソリンを抜いてます。
ガソリン泥棒じゃないです・・・

K&Nのフィルターを付けてるんですが、左右で色が違ってきちゃいました。
右のほうが太陽光線を浴びる機会が多いので色あせてるんでしょうか・・・
ぼちぼち掃除せんとダメなんでしょうけど、気が付かない振りをします。

これが右側

これが左側

ほんでもって、ガソリンタンクを止めてるゴムが千切れちゃったんで、ついでに交換です。この部品は半年以上前に買ったんですが、タンクを外すのが半年振りなんでようやく交換です・・・
こいつと左右についてるゴムもついでに交換しますた。

キャブを取っちゃうとこんな感じ
結構汚くなってきたんで、そのうち掃除します。

一昨年位は綿棒でフィンの間とか掃除してたんですが、最近はめっきり・・・
で、肝心のキャブですが、クリップの位置を替えるだけなんで、上だけ開けます。
クリップを弄ってるところは省略・・・

この時に駐輪場がどうなってるかっちゅうと、そこら中に私の物が散乱してます。
まずは背中合わせの場所にガソリンを置いてます。これはこっち側が陰になってるからです・・・

んで、これは一番奥にガソリンタンクを置いてます。
多分奥の人はバイク乗らないだろうと言う、勝手な思いで置いてます。

で、私のバイクの周りはこんな感じです・・・

タンクを外したついでに、セルモーターも外して、Oリング交換しようと見てみました。
すると、2本で止まっている内の1本が、オイルラインに邪魔されてます・・・
何とか外せるかも知れませんが、オイルの漏れ方も微量なんで忘れてた事にしました・・・

肝心のキャブを弄ってる所は殆どありませんでしたが、まぁ大した事じゃないのでって事で。
で、クリップを弄った後に試走をば、いつもの万博外周へ！

出かけてみると、やっぱり予想通り失敗でした。
極低速は良いかも知れませんが、それ以外がダメダメでした。
しかも万博外周にはパトカーが走っていて、全開走行できませんでした。
でもダメな事は判りました・・・

で、昼飯を食ってから元に戻しました・・・

戻すのは面倒なんで、キャブを下ろさずにこんな感じで・・・
ガソリンも抜かずにタンク外しました（腰がっ）

で、完成しました。

いやぁ～クリップ位置であんなに変わるとは思いませんでした。
キャブって繊細ですね・・・

とりあえずタンクを止めるゴム交換と、ついでにやったチェーンオイル差しと、ちょっとだけ汚れを拭いたって言う結果だけが残りました・・・