１.４％

新発１０年物国際利回りは一時１.４％を割り込み１.３％台まで低下しました｡
　
２００５年９月以来の低水準は､株式市場から債権市場への更なる資金流入を示しています｡
　
これだけ資金が逃げると勝ち組銘柄はますます絞られてきそうです｡
　
インドにいち早く種を蒔いたスズキが自動車セクター内では圧倒的な粘り強さを見せつけています｡
　
競争が激しく成熟した業界は業績が堅調でも株価はあまり伸びないので､
自分はあまり自動車株には手を出さないのですが､
ダイハツやスズキなど環境に優しい軽自動車株については､
自分は売られすぎだと思ったら買いに向かう事にしています｡