いよいよローライダーＳのマフラーをスクリーミンイーグルに交換。
下側マフラー取付け部分
あとはそれぞれのマフラーをエキパイに接続するクランプのボルト。
外した後
外したノーマルマフラーとスクリーミンイーグルを比較してみる。
それにしてもスクリーミンイーグルのエンドキャップの仕上がりは。。。
カッケ〜〜！、
作業は複雑なものではなかった。ノーマルを外し、スクリーミンイーグルを付けるだけ。
緩めるボルトは4箇所のみ。
マフラーマウントへの取付け部分と、下側マフラーを上側に取付ける部分。
マウント取付け部分
あとはそれぞれのマフラーをエキパイに接続するクランプのボルト。
工具はインチサイズ工具。ひとまず友人に借りた。
使うソケットも2種類のみ。
1/2インチと9/16インチ。
ラチェットハンドルは25㎝あっ方がいい。
あと、エクステンションバーを5㎝、7㎝くらいの2種類。
その他、オイルスプレー（KURE556とか）、木槌、コルク、タオル数本。軍手。
マフラーを外す順番は下側がまず先。で次に上側の順。
ボルトにオイルスプレーを吹き付け緩めろる。
続いてマフラーとエキパイ接続部にオイルスプレーを吹きかけマフラーを外す。
が、ここでひと苦労。
スコッと抜けるかと思いきや、ビクともしない。まだ外すボルトが有るのか？と探してみるが、他には見当たらない。
キツイんだろうと、マフラーを上下左右に力を加えて揺すったり、コルクをマフラーとエキパイの接続部に当て木槌で叩いて振動を加えるうちに、徐々に動き出しやっと外れた。
外す前
なんかスウィングアームが貧相で間抜けだ。。
外したノーマルマフラーとスクリーミンイーグルを比較してみる。
長さが結構違う。
排気口の直径は、これまた全然違う。
よっぽど日本仕様ノーマルマフラーって糞詰まり仕様なんだね〜笑
それにしてもスクリーミンイーグルのエンドキャップの仕上がりは。。。
ボコボコで、ブリキ細工のオモチャだってもっとマシだろうって言うレベル。コレがハーレー品質か？笑
比較詮索はこれくらいにしてサッサと装着を、というところでツーリング仲間の一人Ninja氏が手伝いに駆けつけてくれた。
ありがたや。
一人だったら装着は結構苦労しただろう。
来てもらえて良かった。
で、作業終了。
ジャ〜〜ん！！
カッケ〜〜！、
早速、エンジン始動！！
友人と私、二人同時にウォッ！ってな感嘆の一声。
いやあ、いいねっ。変えた甲斐がある。
ノーマルと音の比較動画はこちら。
ノーマルは静かだ。メカノイズがよく聞こえる。
インプレッションに続く。