400Xの話。
クラッチレバーとブレーキレバーを再々交換。
アルミビレットレバー。
可倒式、アジャスター付
（グラつきが気になり交換する）
↓
固定式ショートレバー
（意外に短いので、操作しずらいので交換）
↓
固定式ロングレバー（しばらくこれで様子みてみることに・・・。）
ショートレバーと可倒れ式レバー
ショートとロングの比較。
色はレッド＆シルバー あまり見ないタイプを選択。
改めてよく見ると、ボルトはナイロンの緩み止めナット使用している。
同時に、「MRA スクリーン ツーリング」 クリア MT071C に交換。
純正と重ね合わせてみると、5cmぐらいロング。
ネットで比較している写真がなかったので、
載せておきます。
仮合わせし、ボルト位置を確認。
中華製とは違い、ドイツ製。ピッタリ合います。
基本ポン付け。
付嘱のボルトは黒で安っぽいので、
純正ボルトをそのまま使用、付属のゴム挟んで締付。
スクリーン上部に付属のチューブ（！？）状のガードを挟み込み、端部は金属クリップで固定。
取り付け後。
長距離乗ってないので正直どれだけ効果あるかまだ判りません。
スクリーン下部はブラックに着色されているが、見た目が大きく変わらなので誰も気づいてくれない！？