皆さんお疲れさまです。
さて、先日より準備していたお楽しみ♪
今日はマジェスティ125のフロントフォークのフォークオイルを交換しました！
合わせてセンターキャップのO-リングも(^^)
まえにフロントフォークブーツを交換したときと作業内容はほぼ一緒なのでさくさくっと進みます。
いよいよ古いオイルとご対面。
噂ではヘドロのような古オイルだとか…
まずは右側から
！？
えっ！
上から覗くとオイルが無い！？
ひっくり返してみると50cc程入っていました。
基準は108ccらしいので半分くらい？
左側は80cc程
噂に違わぬドロドロ具合ヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!
しばらく逆さにしてオイルを抜いて待ってる間にセンターキャップのO-リングを交換
実用的には問題無さそうだけど新品と比べたら少し痩せてますね。
交換用のオイルを先にビーカーに入れておき、余ったオイルでフラッシング(意味あってるかな？)します。
左側のフォークは新しいオイル入れて捨てると、ほぼ綺麗な状態で出てきますが、オイルが減っていた右側は何度新しいオイル入れても真っ黒に汚れて出てきます。
どうせ余るから、と500ccのフォークオイル準備したのは失敗でした(-_-;
110ccずつ、少し多目にオイルを入れてシュコシュコしてエアー抜きして油面を10.5㎝に合わせるのに多少入れたオイル出したんですが既に全然色がちがう。
やはり1リットル買っといてもっとしっかりフラッシングしときたかったなぁ
元に組み立て直して試運転してビックリ！
ハンドリングのフィーリングがすごく変わりました！
途中、ｶﾞﾚｰｼﾞPeakyのたっちゃんさんに貴重な助言いただきまして！
本当にありがとうございます。
やっぱり教えてもらった通り、曲がるときにハンドルリングが不自然な挙動していたのは片方のフォークが正しく挙動してなかったのだと思います。
それとオイルがこんなに減ってるってことは次はオイルシールも交換しなきゃ、ですね。
作業して体感できるような効果があると次の作業がまた楽しみになりますね！
カウルを剥がされてタイヤとフロントフォークを外して…
この武骨な雰囲気がとてもカッコよく見えます。
うちに来たときからブレーキフルード、エンジンオイル、ギアオイル、そしてフォークオイルとオイル交換ばかりしてきたので次は何をしようかなヽ(*´▽)ノ♪
