-スポーツカート一口メモ-
オートスポーツ耐久シリーズも今年で２年目
参加台数、主催サーキット共増えてきて
去年以上に盛り上がっているように思います o(^∇^o)(o^∇^)o
レギュレーション的には去年と大差は無いんですが
給油の量が３Ｌ→２Ｌに少なくなったのが一番の変更点でしょうか
この変更が今年のレースを非常に面白くしています (｡´ﾟｪﾟ)｡´_ _)ｩﾝ
レース中は安全の為給油時に３分間の停止が義務付けられます
時間を急ぐあまり、つまらないミスをしないよう余裕を持って作業をする為です
ただ、サーキット秋ヶ瀬のように１周３０秒位のショートコースでは１回の給油で
５周分くらいのロスになる為、他のチームより給油回数が多いチームは挽回に必死です
４ｓｔのスポーツカートは速さと同時に燃費も勝つ為には重要な要素になります
当然、レースですから目指す所はみんな同じ【トップチェッカー】ですが
アプローチの仕方がそれぞれ違っていて見ていてとても面白いです
※すこしでも速いＥＧを開発するチーム
※全体のバランスを考えて走りやすい車両を作るチーム
※速さより燃費を重視して給油回数を少なくするチーム
※難しいことは考えないで楽しけりゃいいってチーム（ウチだぁー！！）
各チームの車両の仕上がりや戦略を踏まえていると
観戦するにしても面白いじゃないでしょうか(o^―^o)
さてさて・・・ レースの方はというと・・・
極秘作戦決行で上位を狙った #１２TEAM G・J・C
序盤のスタートミスを取り戻そうと必死に追い上げるＳ藤さん
チームスタッフからも 『いやー、今日のＳ藤さん乗れてるねー(*｀ﾛ´ﾉ)ﾉ』
と言わせるほどの
鋭いのブレーキング
ギリギリのコーナーリングで
自己ベスト更新シマクリ！です
このまま順調に行けばと思うんですが
ウチが 絶・好・調！なら
今日に限って他のチームはもっと 絶・好・調！！
上位との差がなかなか詰まっていきません
逆に少しずつ離されていきます
ｍａｒｕｓｅ：『Ｓ藤さんガンバレ』
とりあえず、序盤にＳＣが入れば即エースドライバーのＴ橋さんとドラチェンして
少しでも差を詰めて行きたいところです
しかし、待てど暮らせどセーフティーカーが入りません
レースが順調に進行している訳なのでこんなことを思うのは非常に不謹慎なんでしょうが
このままじゃ極秘作戦が台無しになってしまう｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
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結局、ＳＣが入る様子もないので少し早目ですが３０分を経過した時点で
Ｓ藤さんにＰ-ＩＮのサインを出しました
ここで給油とドライバーチェンジ
残量を確認したら予想より燃料が多めに残っている (≧▽≦)
計算上では５０分は余裕で行けそうなので
Ｔ橋さんに４５分の２ｎｄスティントをお願いして送り出します
順位は給油タイミングによって変わりますが
気が付けば表彰台が狙える所にいるみたいo(^∇^o)(o^∇^)o
Ｓ藤さん、スタートミスは許して あ・げ・るっ！
〈つづく〉