今回の第２戦、いつもと違う走行順
今までスタート時の混戦をうまく切り抜ける為
ファーストドライバーはベテランのＴ橋さんにお願いしていました
たぶん他のチームも同じようなことをしていると思いますが
レースの中で最も接戦となると思われるスタートから数週の間
他の車と接触することなく、尚且つ順位を上げる
コレはキャリアがものを言う時間帯です
正直な所、自分たちには荷が重過ぎます
実際、今までの全てのレースでＴ橋さんは完璧なレース運びで
スタートグリッドの順位にかかわらず、トラブルや接触もなく
必ず上位をキープしてバトンを渡してくれました
ただ、今回に限ってＴ橋さんから提案を受けました
Ｔ橋：『出走台数が多いから多分早い時間にＳＣが入ると思う』
『そのＳＣのタイミングで給油・ドラチェンをして自分と変わるから』
なぁるほどぉぉぉぉ！
確かにトラブルが無ければ各自３０～４０分位の受け持ちですが
ＳＣが入った段階で即Ｐ－ＩＮでドラチェンです
せっかくＴ橋さんにロングスティントお願いしても
１０分位で交代したこともありました
チームリーダーとしてチョッと考えましたが
ここはみんなのスキルを上げるためにもＴ橋案を採用して
Ｓ藤さんにスターティンググリッドに並んでもらう事にしました
maruse：『Ｓ藤さん、今回は1stドライバーお願いネ』
Ｓ藤：『なんでぇー、Ｔ橋さんは？』
maruse：『カクカクシカジカ・・・』
Ｓ藤：『なるほどぉ、いいよ任して！』
Ｓ藤さん快諾を得ていよいよグリッド抽選です
ガラガラ・ガシャガシャ
ジャジャーン！！
１ってなに？
１１ってこと？
ちがう？
ｴ━━━(；ﾟдﾟ)━━━･･
Ｓ藤さんゴメン初めてのスタートでポールポジション引いちゃった ﾟ･(｡>д<｡)･ﾟ
通常、レースと言えば予選で早い車から順番にに並ぶのですが
スポーツカートシリーズではタイムアタックとか予選ラウンドとかがありません
決勝のグリッドは全て抽選です
Ｓ藤：『まじでぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！』
maruse：『マジマジ、ゴメンゴメン』
脅威のくじ運でポールをを引き当てて何で謝っているのかよくわかりませんが
ここは取り合えず謝っておきました
任せておけと言わんばかりの”サムアップ”
緊張してるんだろうなぁ(o´・∀・｀o)
シグナルスタートのタイミングを再度確認して
いよいよスタートです
ＧＴ１
ＧＴ２
＜つづく＞