ＴＲＭのＨＰで今年のＫ-ＴＡＩの特別規則書がＵＰされていました
今年からミッションクラスがなくなりスポーツカートのみでの開催と言うことで
２日間をどのように割り振るのか色々噂はありましたが
気になっていたクラス分けは
※エンジョイクラス（ほぼノーマル）
※チャレンジクラス（ほぼオープン）
別々に走るのではなく
土曜日に５時間（チャレンジクラス・エンジョイクラス混走）
日曜日に７時間（ 〃 ）
２日間とも内容は同じようです、当然賞典もそれぞれあります
出ようと思えば２日間ともエントリーは可能なようなので
ダブルエントリーのチームも出てくるのではないでしょうか
今年から正式認定ＥＧとなったＢ＆Ｓのワールドフォーミュラ
見た目はコンパクトな２０６ccのＯＨＶですが大変高回転型のＥＧです
当然ですが下がないのは仕方ない
そのかわり４５００から７０００rpmまで気持ち良く吹け上がります
ＧＸ・ＥＸと２７０ccクラスがほぼ上位を占めて来ると思いますが
２０６ccでどこまで食い込めるか今から楽しみです
（Ｓ名君、ヨカッタね）(o^―^o)
規則を見ていて去年と違う所を探してみたところ
①予備チェーン及びスプロケの取り付け不可
②改造範囲の拡大（以前は純正のみだったが今年はいいみたい）
細かく読んでいないので他にもありそうですが、
そんなことよりも
エントリーフィーが上がってるガ━━━( ﾟдﾟ ；)━━━ン
５，０００円値上げですか！！！
こんなデフレの時代に値上げですか！！！
せめて去年と同じだったら何にも感じなかったのに・・・
まぁネ・・・そんな事言ってもさぁ・・・出たいから、出るけどネ・・・･
２月２０日がＲＫＦ、３月２２日がＣＡ開幕戦
それでもきついと思っていたけどその中（３月８日）に”お試し走行会”が割り込んでくるとは
業務も忙しいし どうしよう・・・