ハイエースワゴン・・・いろいろです・・
いつか漏れ出す、
ラジエーター
私、自分で交換しました。素人だから手際悪くてね・・・
夕方までかかりました、次回は何とかできますが、それまで
私自身がどっか、漏れ出していると思うわ
この、ラジエーターですが、純正品ってアッパー、ロアータンク
樹脂製ですし、アッパーホースのつなぎ目、ここそう、象の鼻部分も
当然、樹脂製でしかも何故か、ボルト３本でつないでいます、ここ、そう・・・絶対にね
ここ、必ず洩れますよ、私は１０万キロで甘い匂いがしたもんね・・・・
で、このラジエーターですが、ご覧のとおり、アルミ製です、しかも純正品の3分の１程度の価格ですよ
注意は、ロアー部に、最近はみんなそうですが、内部にATFクーラーが入っています
その、L字クランプ2か所を確認してからやらないと、そこから漏れます・・・
私のは、軽く緩んでました・・信じてそのまま組み込んだんですが、洩れてました・・
で、再度軽く分解して、シールテープまいて締め直しました
なんでも、確認ですね、もう、素人はいけませんね。
でも、なんにせ修理代金高いからね・・・・
こっちが、フロントグリル側です
ダンパー交換
ダンパー交換ていっても、いろんな車やってきましたが、超簡単レベルで
当然、私にも簡単に交換できました。
KYBエクステージ 価格手にもお手頃
ハイエースって、乗り心地は最悪ですよね・・・
うねりや、ギャップで自分の頭が吹っ飛びそうになります。硬いのは我慢できますが
一つ越えるたびに3回は余韻があります、でっかい余韻が、
考えてみれば当たり前なんです、だって、フロントタイヤが運転席より後ろについてるからね・・・想像してください
普通の車のボンネットの先っぽに、座席があったら・・・・ね、すごいことになるよね
で、交換、みんなはどうしてるのかわかりませんが、結局調整はFもう、MAX14段で
Rは13段にしました、冬場はもっと下げますけどです・・
いままで、若いころですが、モータースポーツなんかいろいろ出て、かなりの本数
ダンパー交換してセットアップしてきましたが、ハイエースに関しては、こんなもん
で、OKって割り切ってます
しいて言えば、リバンプの調整できて、伸びが固くなるダンパーがいいんですけど、
私はこれで、十分です
＊＊サブバッテリーについて・・・
ブライトスターの１０５A×２でもう、7年以上使ってるんですが
ボディのふくらみや、電圧低下など感じないんですね
使い方は、十分注意してますよ
・電子レンジは多用しない まあ、3分限度
・必ずエンジン始動してから、ON
・FFヒーターはスタートで１０００Wくらい使うといわれて
ますから、着火は走行中もしくはエンジン始動してから着
火するようにしてます。
・インバーター１５００Wは使わなければOFF（待機電圧か
かります）
・冷蔵庫、夜は基本消します
しかし、現在、新しいバッテリー購入し（勿論、普通の安いやつですよ、リチウムイオンとか考えたんですが、なにぶん高いので・・）
搭載のタイミングをまってる状態です。
今回は、バージョンアップして、
ブライトスターEFBM27MF820です
前のがSMF 27MS-730なんで、このサイズでは最強です
システム上同サイズでないと余裕がないので、ジャストフィットです
専門店さんで購入しました
走行充電ですが・・・・これまた、奥が深いんですが、
あまり深く考えても体に悪いので・・・・
ニューエラーSBC-004に任せっきりです
実は、002から００４に数年前に改装しました。004は昇圧充電ができるんです
詳しくは、HPで説明見てください
私は、十分満足で、もはや、相棒ですね。
もともと、オルタネータ充電からの走行充電って、メインバッテリーが最優先、
あまった、電気をサブへ・・・・いつまでたっても、もっとくれ！！ってなりますよね
そりゃそうだ、しかも、最近の車は、充電制御ってことで、PC管理されてるんですよ
だから、メインが低くても昇圧でサブバッテリーに送ってくれる、走行充電が必須なんです
いまだいたい、市場は昇圧システムになってますよね
でね、この００４って、LEDモニターを簡単に引っ張ってこれるんですよ
まあ、4種類だったか、一つで点滅と点灯 これだけでも８モニターですが、知りたいのは昇圧と現在の充電状況
私は2系統引っ張ってますから4パターンのモニターを運転席から確認できるように
してあります。これ、最大便利なんです！
夜はこんな感じです
スロコンはEc-5 エコモードMAXです
駐車するときなんか、ハイエース唐突に反応するんですが
だいぶ、緩和されて運転しやすくなりますよ
ぼやけ写真ですみませんが
メーターパネル左、LEDが2個ありますが、下、グリーン点灯中です
これは、いま、MAX30Aで充電中ですって教えてます
で、上、ブルーが点滅すると、昇圧モードで頑張ってます！
点灯すると、最大で昇圧してます。１４．４Vくらい （多分１０A）
頑張ってますよ！！と教えてくれるんです 変態ですかね？
クルーズコントロール
しばらく前、我慢できずに買いました、
ハイエースで旅となると、当然、高速も使います、しかも時速８０や９０キロで
ずっと、一定で走るのって疲れるんですよ
わたし、疑問をもって？何故つかれるのか？？
分かったんです、右足の脛付近やふくらはぎとか・・・なぜだ？
乗用車って、足を全体的に伸ばして運転しますが、ハイエースは膝が伸びません
また、足の甲とくるぶしの角度がとてもしんどいんですよ。
クルーズコントロールならば、足が楽ちん、その分ハンドルやその他に注意が行き
眠気もおさまるから不思議です・・・
当然、一定で走れるから、燃費もよくなりますよ
加速・減速・復帰など操作できるので、高速道路は合流
から、追い越しまで、ボタンで操作できるんです。
ハイエースにこそ欲しい装備ですよ
で・・・スロコンもついてるんですが、私はずっとエコモードMAX設定です。それ以外設定変えてないです
どうしようが、２７００のガソリンエンジン、エコMAXで十分です
ゆっくり行きましょう、流れに乗るには十分な加速しますよ
ではまた・・・・