今日は天気がいいので北九州空港まで近場ツーです。
バイクには最高の季節ですね♪。
R1200RSを購入してかれこれ2年が経過。
よく走るバイク。末永いつきあいになりそうです。
走行距離は17,000km。なんの問題もありませんが、そろそろタイヤが・・・。
R1200はサイドスタンドの"立ち”が元々強いバイクですが、タイヤが減ってもっと立って来たような。右下がりの駐車場には怖くて停めれません😅
新車装着タイヤはメッツラーROADTEC Z8
後ろタイヤはまだ半分くらい山が残っていますが、
前タイヤはそろそろスリップサインが。
しかしこのROADTEC Z8、
17,000kmまでよく長持ちしました。おとなしく走っては来たとはいえ、かなりのロングライフですね。
でも後半はハンドリングが重くなり、コーナーリングのオーバーステアがキツくなりました。
スリップサイン近くまで使えばこんなもんですかね。
次に欲しいタイヤはこれ。
ミシュランの"PILOT ROAD 4 "
。R1200RS純正タイヤの１つです。
ディーラーで見積もると、驚愕の９万円！
とてもディーラーでの交換は難しいので、
タイヤはネットで前後で3.5万円で買ってお店に送らせてもらいました。
水冷ボクサーエンジン車のタイヤ交換は初めてとのことでちょっと眺めていましたが、
さすがはプロ。マフラーを手際よく外して交換に掛かります。
サイレンサーの付け根、エキパイエンドには排ガス流量調整用のバルブが・・。
これで低速域のトルクをアップさせているんでしょうね。
後ろタイヤ取り外しの図。
こんなところに普段手が届かないので、この機会にスイングアーム内側を拭きあげました。
専用機械でタイヤ交換。
持っていない我々のような一般人は作業お願いするしかないですよね(^o^;
前タイヤも簡単に取り外し。
前タイヤも交換。
ROADTEC Z8くん、おつかれ様でした。
めでたく足回りが新品になりました。
"PILOT ROAD 4 " っていかにも路面に吸い付きそうなタイヤパターンしていますね。
皮むきに河内貯水池に。
"PILOT ROAD 4 "に履き替えての第1印象は、停車時のハンドルがすごく軽いこと。
そしてコーナーリングが素直。セルフステアリングで曲がれる印象です。
ROADTEC Z8の初期もこんな感じだったかもしれませんが、タイヤを新品に履き替えると、自分の意のままに曲がってくれる、まるで別のバイクに乗り換えたようです。
まだ皮むきも完璧ではないのでしばらくおとなしく走ります。（ずっと大人しい運転ですが😁）