友達の外国人に今日、ベース車両としての在庫GT-Rがお嫁に行きます。
高価なチューニングパーツ満載で部品どりとしてもお買い得な車両ですが、有効利用されるようなので、本日さようならです。
格安での販売でしたが、少し広くなるのでちょっと嬉しい。
友達の外国人に今日、ベース車両としての在庫GT-Rがお嫁に行きます。
高価なチューニングパーツ満載で部品どりとしてもお買い得な車両ですが、有効利用されるようなので、本日さようならです。
格安での販売でしたが、少し広くなるのでちょっと嬉しい。
今回は、ヒッチメンバーを利用して小型のバンパーを装着しました。
スペアタイヤがあるので奥に装着する場合は、加工が必要です。
ついでに、キー式のロックピンを装着しました。
これで盗まれる事もありません。
タンドラ のグリル＆フードモールをTRD Proの物を輸入＆取り付け
オーバーフェンダー純正カラーに塗装取り付け
オールステンレスでフルデュアルマフラーワンオフ製作 デュアルリモコンバルブ装着
販売店限定モデルのユピテルレーダー探知機を装着
専用フィッティングパネルに最新NAVI、ドラレコ、サブウーハーを取り付け
日産で言うとこのアラウンドビューモニターシステムをテスト装着
などなど今回は、かなりの部位をカスタマイズさせていただきました。
３６０°全方向スカイビューカメラ！？とも言うべきシステムをセットアップいたしましたが、ご覧のように予想以上の完成度で、車体の死角は無くなりました。
これでタイヤの横に歩く猫もキャッチです！
キャリブレーションは、このようにして行います。
より良く見えるように、使いやすいようにと考えると、取り付けより面倒な作業かもしれません。
その他ヘッドライトをプロジェクタータイプに変更し、LEDバルブの加工取り付けとテールレンズもLEDタイプに交換、バンパーと荷台の間にはLEDのウインカー＆ストップ・ヘッドライト連動タイプを装着
かなり精悍なイメージで良いですね。
あとは大径ホイール＆ワイドタイヤにブレンボブレーキシステムを装着すれば完璧ですね。
お客様のご要望で、キャリパーのボディーをオレンジに、そしてブレンボのロゴをレース用キャリパーと同じタイプに変更しました。
ちなみに、レクサスGSF・RCFのRr用がディスクアップグレードキットのみでしたが、今回より、キャリパー＋３８０φ２ピースディスクのキットが追加されました。
お待ち頂きました方は是非この機会にご購入お願いします。
新型のアウディS4に、ブレンボブレーキシステムとリアにはドリルド加工ディスクを装着しました。
オーナー様のご希望により、キャリパーロゴは当社で作成です。
ノーマルでも大きなブレーキが装備されていますが、それを上回る径と軽量化、当然パフォーマンスUPもはかります。
純正がこちら
こちらが変更後
そして、純正のパッドセンサーも生かしました
ホイールが装着されるとこうなります
全体イメージがこちら
あまりの忙しさに久しぶりのブログ更新
車検整備で、低すぎる車高を変更です。
車高調整サスなので、回せばOK！
なはずが・・
固い！
固すぎる！
誰がこんなに思いっきり閉めたんだろう？
ロックのリングを緩めようと、専用のレンチを使うも緩まず。
超フルパワーで緩めるて見ると、緩んだ！！
と思いきや、レンチがご覧の通り曲がりました。
左が、正常、右が曲がったレンチ
手持ちの鍛造レンチを使ってやっと緩んでなんとか調整完了です。
純正のソリッドディスク（リア）をドリルドに加工しました。
フロントのみブレーキキットを組まれる方に
キットでドリルドを選んだ場合、リアも合わせたいという向きにもおすすめです。
今回は、フロント用bremboディスクのデザインに合わせました。
スリットなど各種変更可能です。
程度の良いスカイラインGT-Rの中古車をご紹介します。
共にシルバーで年式を考えるととても良いコンディションです。
KPGC10は、４６’で３５０００Kｍ
PGC10は、４４’で２６０００Kｍ
価格は、程度の悪い車両の一般的な販売価格程度です。
お探し中の方は是非、ご連絡お願いします。
輸出向けの方はご遠慮ください。
まずは、メールにてお名前・ご住所・電話番号を添えてご連絡お願いします。