【進捗状況】（2026年5月24日時点）
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4,000,000円決済：2,433,589 / 4,000,000
ライフソリューションサービス：7 / 7
1. 前回のおさらい：SFC制度変更
前回は、ANAから発表されたSFC制度変更についてお伝えしました。
300万円決済要件の追加により、今後SFC修行を目指す人は大きく減るのではないかと感じ、私自身もブログを書くモチベーションが下がっていました。
しかし、その後ANAから300万円決済について見直しを行うというアナウンスがありました。
最終的な内容は9月に発表予定とのことなので、それまでは静観しようと思います。
そして、このブログも引き続き、自分自身の記録として残していくことにしました。
2. 人生初のファーストクラスと4レグに挑戦
5月23日、3レグ目から6レグ目までを一気に飛んできました。
今回は人生初づくしの1日でした。
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人生初のANAファーストクラス
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人生初の1日4レグ
今回の旅程はこちらです。
| レグ | 区間 | クラス |
|---|---|---|
| 3レグ目 | 広島（HIJ）→羽田（HND） | ファーストクラス |
| 4レグ目 | 羽田（HND）→新千歳（CTS） | ファーストクラス |
| 5レグ目 | 新千歳（CTS）→羽田（HND） | ファーストクラス |
| 6レグ目 | 羽田（HND）→広島（HIJ） | ファーストクラス |
今回の実績はこちらです。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 獲得PP | 6,034PP |
| 支払総額 | 44,800円 |
| PP単価 | 7.42円/PP |
PP単価7.42という、非常に満足度の高い修行になりました。
3. 短距離路線のファーストクラスは少しもったいない？
今回、一番楽しみにしていたのが人生初のファーストクラスでした。
実際に乗ってみると、座席の快適さ、客室乗務員のサービス、おもてなし、そして機内食まで、本当に素晴らしい内容でした。
機内食は、普段なかなか味わえないような上品でバランスの取れた料理。
さらにスパークリングワインもいただきましたが、とても質が高く、大満足でした。
ただ、正直な感想として思ったことがあります。
広島（HIJ）～羽田（HND）や羽田（HND）～新千歳（CTS）のような短距離路線では、少しもったいない。
サービス内容が充実しているだけに、フライト時間が短く、ゆっくり楽しむ前に到着してしまいます。
もし純粋な旅行で利用するのであれば、羽田（HND）～那覇（OKA）のような長距離路線で利用した方が、ファーストクラスの魅力をより満喫できると感じました。
4. 1日4レグは想像以上に快適だった
出発前は、1日4レグはかなり疲れるのではないかと思っていました。
しかし、実際にやってみると全く問題ありませんでした。
むしろ、
「まだ乗っていたい。」
そう思えるくらい快適でした。
これから先も4レグの日程が何度か予定されていますが、今回の経験で十分こなせるという自信になりました。
人生初のファーストクラスと4レグ。
どちらもSFC修行だからこそ経験できた、とても満足度の高い一日でした。
5. 初めてのANAラウンジとSFCの価値について再確認
ファーストクラス搭乗により、広島（HIJ）、羽田（HND）、新千歳（CTS）の3空港でANAラウンジを初めて利用しました。
利用してみて感じたことは次のとおりです。
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ドリンクサービスの内容はカードラウンジと大きな違いはありませんでした。（お酒の提供がないカードラウンジもありますが、広島空港では国内線カードラウンジでもアルコールの提供があります。）
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羽田空港のANAラウンジは噂どおり非常に混雑しており、ゴールデンウィークのカードラウンジ並みという印象でした。
これらを踏まえると、正直なところ、
「国内線ANAラウンジを利用するためだけにSFCを取得・維持する」というのは、費用対効果が高いとは感じませんでした。
もちろん利用できること自体は嬉しいのですが、それだけでは修行や維持にかかるコストを正当化するほどの魅力は、今の私には感じられませんでした。
今後、ANAカード決済額によってSFCの維持要件が変わっていく中で、私が頑張る理由になるとすれば、それは国内線ラウンジではなく、
「スターアライアンスゴールドの価値がどれだけあるのか。」
ここが一番重要な判断基準になりそうだと、自分の中で整理することができました。
6. まずは今年の目標達成を目指す
SFCを取り巻く環境は現在も大きく変化しています。
9月には300万円決済について正式な発表も予定されています。
制度変更に不安はありますが、今できることは変わりません。
まずは今年の目標である30,000PP達成、そして決済条件を着実にクリアすること。
その上で9月の発表を待ち、今後の方針を改めて考えたいと思います。
7. 次回予告：6月のフライト計画とSFC要件をどう予想する？
6月もSFC修行は続きます。
次回は、6月に予定しているフライトの内容と、9月に発表予定となっているSFC要件について、現時点で私が考えていることをまとめたいと思います。
制度が大きく変わろうとしている今だからこそ、現時点での考えも記録として残しておきたいと思います。
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