Revell(MONOGRAM)
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INAUGURAL MATCO TOOLS SUPERNATIONALS FUNNYCAR
Limited Edition
1997年のに初開催されたNHRA大会名
Matco Tools SuperNationals
Houston Raceway Park
テキサス州ベイタウンにある
1/4マイルのドラッグストリップです。
パイロットは、Dean Skuza(ディーン・スクザ）
限られた資源（スポンサー）の中で多くの成果を上げ、
キャリアで2つの国内大会で優勝しました。
1994年から2003年まで、
彼は出場したすべてのシーズンで
トップ10入りを果た経緯もあります。
そんな彼のファニーカーキットを制作
極限の軽量化を図りつつ、現代の先駆けとなった
電装ユニットを搭載した仕様
エンジンは、これからになりますが
HEMI：V8
ファニーならではの、
迫力あるエキゾーストマニホールドも含め
この世界にまた、、、
ハ・マ・リ？そうです♪
デカールの劣化に伴う
シルバリングが気になるところ。。。
background version
背景を添えた完成版になります。
リヤ車高のバランスを再度調整しなおし
ホワイトを基調とした背景にしてみました。
日の当たり方で変色するパール系が映えます♪
最後に、AIにて
雰囲気を盛り立ててもらいました（笑）
今回の完成に於いて
古さ故の楽しみ方を満喫できたかなと思いつつ
更に古い車の制作がしたいなと思った次第です♪
LINDBERGH 1/24
1937 FORD CUSTOM
モールドの甘さの修正を加え、車体の完成♪
制作にあたり、特にヘッドライトの一体モールド
レンズのみの取り付け？では、いかんでしょ！
ここはきっちり、リフレクター有きの改修♪
見栄えも随分と変わります♪
今回は、今までになくシックな装いを狙っての
カラーチョイス♪
パール系とメタリック調合カラーは
ある意味、初めての試みでした♪
この後、ホワイトを基調とした背景をバックに
完成版とします。
それから・・・
娘の旦那がこれも作ってくれと、、、
F-TOYS ARCHIVES
センチュリーシリーズコレクション
『02 F-1000』
スーパーセイバー（2.35戦術戦闘機 航空団）
組み立て後、デカールを貼り
ウェザリングを施し、完成
これもまた、娘夫婦に
“どう？”
いんじゃない♪と答えが返ってきた♪
これもまた、結果オ～～ライ（笑）
次も期待します（笑）
前回塗装の薄いブラウン系から
ゴールドタングレーに変更
ホワイト・メタゴールド・タン・ダークグレー
（6：2：1：1）
調合カラーを被せてみました。
完全乾燥後、ウレタンクリアを吹き、磨きだしで終了
グリル・サイドモールは、
オリジナルメッキを剥がし
タミヤのミラーペイントで塗装
シルバーウイークは仕事。。。
唯一の休みを計画し、
本日は、前回からの組み立てと塗装
STAGE：11～15
前回までの手直しを含め
個体が明確化されてきました。
インジェクトのベントパイプ他は、
うっすらとオイル染みたカラーに変更
ルーカス機械式インジェクション
ツインスパークの迫力が伝わってきます。
ファンネル（トランペット吸気システム）ですが
オリジナルは今一つ金属感に欠ける質感、、、
＊せめて金属にしてほしかったなぁ（笑）
なので、今回新たな塗料を試す？つもりで
タミヤより発売された
『MIRROR PAINT』
専用プライマーとのセットは必須ですが
隠ぺい力も強く、
素晴らしい金属感も得られる塗料かと思われます。
前処理として、
PL処理→ 専用プライマー →MIRROR塗装
プーリー軸は、ブラスネジ頭が丸見え、、、
ロックナットに扮したものを追加
この段階で、エンジンの制作を振り返っても
精度の高さを思わせるパーツ構成は圧巻！
この先も、目が離せない制作になりそうです♪
他、作業を終えたタイミングで
娘夫婦が、これ作ってと。。。
F-TOYS ARCHIVES
センチュリーシリーズコレクション
『01 F-106A』
1976年：フロリダ州空軍（ANG)ジャクソンビル
組み立ては簡単で定評のTOYですが
デカール付属で忠実に再現されたモデル！
デカールを貼り終え、どうせならと
実践的な？ウェザリングを施してみました。
30～40分ぐらいで完成させて、
娘夫婦に渡しました。（笑）
それっぽく感動してたので
結果オーーーーーライ・・です（笑）
ボチボチですが、エンジン周辺を含め
シャシーは、粗完成
エンジンはシボレーの327 V8に換装されており
さらに定番のチューンが施されています。
ミッションは3AT。
ブレーキやステリングにはパワーアシスト付き。
動力性能や操作フィールに関しては
オリジナルとは大きく違います。
エキマニから、サイドに伸びるマフラー
仕上げは、センター2本出しになります。
表面を均した上でサフを吹き
♯1500で磨きを入れています。
ボディカラーを加味した内装は、
ワインレッドに近い調色
もう一度、薄めのサフを吹き、
ボディ塗装に入ります。
2トーンカラーの予定ですが
シックな装いを狙っています。
北陸地方に停滞した前線の影響で、
福井県ではレベル5「大雨特別警報」がきょう未明から
午前中にかけて発表され、
道路の冠水や住宅の浸水被害が相次ぎました。
仕事の為、何時もの通勤道路の状況
会社までいろいろな道を迂回しても・・・
このありさま。。。
少なくとも、今回のような災害（水害）は初めての経験
結局、会社に行けず、
間逃れて通ってきた道に沿って帰宅
住んでいるところは、一級河川の地域
しかも、海抜“0”
氾濫寸前！
特別警報は午前11時40分に解除されましたが、
夕方付近でも、御覧の通りです。
19河川が氾濫、冠水・浸水の被害もある中
此方の被害は、ありませんでしたが
他県での災害も身近に感じた時間と共に
これからの気象に際した防災
自分の身は自分で守る！
今後も今回のような災害も、また起こりうる事も想定した
話し合いを家族で共有しています。
仕事にも行けない状況なので
以前から制作放置していた
1937年式：FORD CUSTOMを再開
キットオリジナルのホイール（15inch）から
17inchのスケール換算したホイールに変更
車高は、3ミリダウンさせています。
ボディを仮載せ
コンバーチブルとルーフありの選択なのですが
チョップドルーフデザインを狙います。
ヘッドライト（リフレクターなし）は、一体モールド
くり抜いてCUSTOM改修予定
しっかし暑苦しい・・・日々！
昨日、私有地の草刈りなど
完全防備にて作業していた最中、
何だか頭痛の兆しを抱きつつ、作業を終えてお風呂に。。。
体温こそ測りませんでしたが、身体の怠さに加え
冷房の効いたリビングでダウン。。。
熱中症と思われる症状ってやつか？
なんて独り言を呟きながら朝まで寝落ち。
本日は、昨日の症状も和らぎ、仕事に行けました♪
さて
FERRARI 330P4
STAGE：6～10
セルモーター・電装パーツの成型
バリ・PL処理後、ブライトシルバー
電装系は、ガンメタ・シルバー（8：2）で塗装
エンジンヘッドですが、な～んとスパークプラグ！
確かに、同シリーズの250GTO総額の1.5倍に相当する
クオリティー？
いやぁ、感動♡
折角なので、プラグは塗装
見えなくなるにせよ、自己満足の作業に至った（笑）
ツインプラグ用配管
デスビより12本のプラグコードの取り回しは爽快♪
インジェクションアッセンプリの組み立て
バリ・PL処理後
ステンレスシルバーのポイント吹き
インジェクター用ポンプの再塗装を施し
チューブの配管にて一先ず終了♪
先ずは、
このたびの令和8年8月13日に発生した
千葉県を中心とする記録的な大雨・線状降水帯により
被災された皆様、ならびにそのご家族や関係者の皆様に
謹んで心よりお見舞い申し上げます。
また、今なお避難生活を余儀なくされている皆様の安全と、被災地の一刻も早い復旧・復興を深くお祈り申し上げます。
此方も夕方付近から、雷と共に
ドシャ降りの雨
ある意味では、土地柄での田畑などの水不足も懸念された中
一時的な恵みの雨とも、報告されています。
気象変動の変化としては
文科省より国内で、気象変化のまとめとして
