こんにちは(・∀・)
梅雨のジメジメ
如何お過ごしでしょうか_(:3」z)_
ナメクジってるな…(・ω・)
梅雨入り後…というか梅雨入り前から大してバイクに乗ってなかったのですが
梅雨入り前に少しバイクで走ってたのでその時の気付きおば…
Tiger800を2022年の暮れに購入して…
現在、3年目で早20000㌔後半
10000㌔弱の中古だったので年間5000㌔乗ってませんε-(´∀｀; )
NC700Xの時は
年間5000㌔超えが当たり前だったので
より乗ってませんね😂
Tiger800のエンジン特性というか
トライアンフの特徴的なエンジンの為か
前オーナーさんはエンジンをあまりシバかない方だったみたいで…
若干フケが糞詰まり感あったところが大分マシにはなって来ました。
当初は
オイルパンに溜まった鉄粉をストレーナーが巻き上げたり…
その弊害でシフトポディションセンサーが迷走してみたりと
まま、トラブルもありましたが
現場に戻る気の無い元二級整備士なので
ソレなりにトラブルは回避
部品代の高価なのは回避出来ないとこもありますが
国産部品の流用でそこそこ回避してます。。
いちばん懸念してたのがタイミングチェーンのケース叩き
乗り出した直後はアイドリング時に叩く音が時折聞こえてました
因みにこの車両は登録台数も少ない為か
整備資料が少ない少ない( ﾟдﾟ)
他の方のブログもカスタム系か
ポディションセンサーの不具合
シフトレバーの垂れ下がり不具合
くらいのもので将来的遭遇するデータが非常に少なかったですね･:*+.\(( °ω° ))/.:+
タイミングチェーンテンショナーを調整すれば…
とか色々資料はあったのですが
シバいてるうちにチェーン叩きが無くなったので
まぁ、イイかな…と。
タペットカバーパッキンを交換した時
タイミングマーキングを確認してもチェーン跳びは無いし
タイミングチェーンそのものに伸びは無かったので
このままで行きましょうかね。
電装系も当初は
ホンダ純正が使えたのですが
汎用の国産Panasonicのリレーが使えるのでそちらに全てチェンジ
コレは比較的安価でモノタロウで買えるのでおすすめ。
燃費は１割程度良くなってますが効果の程度は不明ですね_(:3」z)_
ヒューズも金メッキヒューズを入れよかな…
ってそんなノスタルジー部品はある筈もなく
エーモンヒューズを交換投入してます
コレも効果有り
他にもサーモシールがアルミ錆で変形したりと
経験的に回避出来る整備をしてみたり
不具合も遊びに変えてますね
ただ、コレは自分内で収めるソレなので…
いつまで梅雨が続くかはわかりませんが
中休みがあればまた
走らせてみましょうかね_(:3」z)_
ソレではまた(・ω・)ノ